鉄＠青葉区のブログ一覧

国内ではまだ未発売の１６型モデルのランダーだが、

ロシアでは早くも、ビレットインナーグリルや、
ガードバー等、アフターパーツが出ている。

ガードバーは１４型と違い、デイタイムを
埋め込んであるタイプだけど、あっちの使い方では、
最も接触箇所が多そうな部分だけに、

泥んこ遊び等は、控えた方がよさそうだ。



お値段は、１ルーブル＝約２．３円で計算。

という可能性の　記事　が、海外で出ている。

以前からベストカー等で、扱われている
次期モデルのなんちゃらっという関連かと、

そういえば現行モデルは、
パリダカ　にも出ているし、

かつては、スポーツギアといえば、４Ｇ６３のターボがＲＶＲのイメージだし、
しかし、記事で書かれている、欧州専用の可能性というのが気になるが．．．

もし出るのならば、国内にもちょっと向けて欲しいものだ。

１３年落ちの車両について、
１０％の自動車税上乗せだったのだが、

今年度から１５％増と、ふざけた状況になっている。

年式だと、２００２年モデルから増税対象車両となるので、

２００２年モデルって、どんなのがあるのかと、
探してみたら、

一部画像の車両が出てきたけど、そんなに古くない印象を受けるのだが、
今の車と違って車重も軽いし、走り方次第では、燃費も対して変わらない気がする。

ちなみに２００２年当時、シャリオグランディス４０系型に乗ってたが、排ガス対象で、
２年間自動車税が、５，０００円割引されていた。

しかしそれも昔の話で、この４０型も増税対象である。

新しい＝環境に良いとい概念、道路財源の為の重量税というのであれば、
自分のＤ：５より、１００キロ重いPHEVの重量税が安いというのも、何か矛盾を感じる。

明日の夜９時になるが、
NHK BS プレミアムの、
アナザーストーリーズで、

「アイルトン・セナ事故死 不屈のレーサー 最期の真実」　

が、放送される。

９４年のサンマリノＧＰは、セナの事故死だけでなく、

予選初日のバリチェロの大クラッシュから始まり、予選２日目のラッツェンバーガーの死亡事故、

決勝レーススタート直後、エンジンストールしたＪＪレートに、ペドロラミーが突っ込みクラッシュ、
車体の破片等が安全フェンスを越え、観客９人が負傷したり、

ピットレーンで、アルボレートのタイヤが外れ、メカニック２名に直撃し負傷と、
まさに悪夢の週末だった。

セナの事故死もそうだが、ラッツェンバーガーの死亡事故も、結構ショックだった。
９０年に、Ｆ３０００・JTC・JSPCで走っている時から、日本ではお馴染みなドライバーだったので、

それだけに９４年のルマンは、ラッツェンの為に絶対勝ってくれ！と、
サードトヨタを、全力で応援した。　（しかし結果が．．．）

明日は色々な思いで、見てみようと思う。

あれから２１年、セナよりかなり年上になってしまった。



自分にとってセナといえば、ＪＰＳロータスなんだよね、
この頃は役者揃いで、ホント面白かった。

今日は、タイトルのとおり
京都の　梅小路蒸気機関車館　で
蒸気機関車に乗ってきた。

自分自身、電車の乗車はあれど、
汽車の乗車歴が無いというのが
気になっていたということも、

息子と見始めた機関車トーマスや、
話題の大井川鉄道の影響もあって、


次第に、蒸気機関車に興味が出てきたということもあるのと、
８月で　京都鉄道博物館　の工事の為、機関車館が閉館してしまうというのもあるので、
閉館前の記念に行くことを決意した。

実際、博物館等で展示してある汽車は見たことはあれど、蒸気をだして稼動しているも
初めてだし、機関車特有の汽笛を聞くのも初めてで、
乗る区間は、往復１キロ程度の徐行だったが、とても貴重な体験をした。

他に印象に残ることとして、走行中に反対側から来た京都線とすれ違う際、
汽車の汽笛に、京都線の運転手が手を挙げて反応して、その後電車側からも汽笛を鳴らしたこと、

路線バスならともかく、電車同士で合図するということも無いので、
京都線の汽笛の反応に、思わず「お～！」っと、声を出してしまった。

フォト１、２