マンハッタンＺのブログ一覧

昨日地元奈良で行われました大和三山クラシックカーフェスティバルにZ432で参加しました。 当日雨が心配でしたが何とか持ちこたえてくれました。 スパーカー等100台以上展示されており、又モータージャーナリストの西川淳氏やカーライフエッセイストの吉田由美さんがゲストに来られていまし ...
続きを読む

6MTに変更した為、続いてファイナル変更の準備に入ります。 今後エンジン仕様の変更でパワーアップも予定してますので、ドライブシャフトは現状の6ケ所どめタイプから5ケ所どめの強度があるタイプへ変更します。 　今回ドライブシャフトのオーバーホールとデフシールの交換をします。 デフはR200のファイナ ...
続きを読む

Z33の 6MTを搭載して2週間程走行しました。 　自己満足の世界ですが、感想です。 　 ・クロスミッションの様に、各ギヤが繋がり(吹け上がり)、街乗りが面白い。 　(現状ファイナル4.1ですが、このままでも面白そうです。年内ぐらいに3.7を試す　予定です。) ・ショ ...
続きを読む

遂に完成しました。 ミッションを仮搭載し、ミッションマウント作成。 搭載完了 S130zのフロアトンネルは大きく、スペース的には問題ありませんでした。 クラッチレリーズは、逆の助手席側になる為、長めのホースが必要です。 シフトレバー位置も、許容範囲内の ...
続きを読む

S130フェアレディZの 6MT計画です。 加工に出していたプロペラシャフトが完成し送ってきました。 今回、Z33のMT側スプラインとR32スカイラインのデフ側フランジを流用し 内燃機屋に長さを指示し、パイプを新設ワンオフして頂きました。 下記がS130＋RB30にZ3 ...
続きを読む

S130フェアレディZ 6MT化計画です。 Z33ミッションは全長が長く、シフトレバーが後ろに行く為、 海外製のシルビアにZ33ミッションをスワップする時に使うキットを使用しました。 自作でも何とかなりそうでしが、遠回りしたくなかったのでkitを買いました。 10cm以上短 ...
続きを読む

6MT計画の続きです。 前回セルの干渉につまずきましたが、ネットで色々探していると 別車種の遊星ギヤタイプでギヤ側の飛び出しが無く、使えそうな社外品を見つけました。 1番上のFJ用が使えそうでしたが、サイドにある円柱形の部品の位置が悪く、ブロックに干渉し使えませんでした。 ...
続きを読む

9月17日18日の2日間ポートメッセ名古屋にて開催されました名古屋ノスタルジックカーフェスティバルにZ432を展示いたしました。 驚いたことに、カウンタック等スーパーカーの展示がある中、1番のノスタルジックカー大賞を頂きました。 関係者の方々本当にありがとうございました。 又自動車ジャ ...
続きを読む

6MT計画実行中です。 問題がいろいろ出てきます。 セルが入らない❗️MTカットはしたくない。 検討中 まだ時間がかかりそうです。
続きを読む

盆休みを利用し、130のフロワトンネルに、Z33の6MTが入るか、実際に今のMTを下ろして確認しました。また検討後5MTへ戻します。 MTアダプターを装着 大きすぎて、ミッションメンバーのステーと干渉します。 一旦ステーを外しました。 フロワを叩けば載りそうです。 ...
続きを読む