マンハッタンＺのブログ一覧

自作変換アダプターを装着したマスターバッグ&マスターシリンダーを車体に取付けました。 室内の取付けナット4箇所の作業は狭く苦労しましたが無事装着できました。 マスターシリンダーと配管の接続は、純正配管をベンダーで曲げ無理なく接続できました。 ブレーキ配管のエア抜きを行い完了です。 Z33のリ ...
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完成した変換アダプターをブレーキマスターバッグに取付けました。 画像1枚目左側のプレートを、マスターバッグのボルトを切断しナットで取付けます。 画像1枚目右側のプレートにスタッドボルトを取付け、皿ネジで最初に取付けた プレートに重ねます。 これで車両への装着準備は完了です。 変 ...
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以前ブログにも書きましたが、前後ブレーキはR34GTRのブレンボキャリパーを流用しています。 しかし現在マスターバッグはＳ130純正で、マスターシリンダーはZ32用の1インチを使用しています。 今回Z33のブレーキマスターバッグとマスターシリンダーを流用する為に変換アダプターを作成しました。 この ...
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130Zのオイルクーラーと取り出しアタッチメントを、トラストのサーモ付きに交換する準備をしました。 今付いているオイルブロックはサーモ無しです。またホースは耐油ゴムホースで、装着後4年程経過しており、キノクニのランマックスのメッシュホースに交換しました。 しかしここで問題が・・・・ オイルブロ ...
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以前もブログに書きましたが、130ZにはRB30を搭載し、パワーFCで制御しています。 ヘッドはRB26、6連スロットルもRB26用を流用しています。 R32〜R34GTRのオーナーには流行りのR35GTRのダイレクトイグニッション、エアフロ、マルチホールインジェクターの導入を予定しています。 イ ...
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あけましておめでとうございます。 ブログ再開しました。 今回130ZのR200デフにトラストのフィン付きカバーを装着しました。オイルも約1L程増量となり、サーキット走行でも油温は安定します。性能よりビジュアルで装着しました。 でも装着すれば見えません。自己満足の世界です。 ミッションジャッキ ...
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