マンハッタンＺのブログ一覧

130Zの電装品の対策をします。
1年に1回ぐらいの間隔で、コンビネーションスイッチの中のイルミネーションスイッチの接点が溶着する事があります。



赤丸部の樹脂が溶けてて、接点がオン又オフのどちらかの固定となり、イルミネーションのオン、オフができなくなります。(130のイルミネーション電源は、テールランプ、ポジションランプ、メーターライト等です)
ヒューズが切れる前に接点が溶着する為、コンビネーションスイッチのイルミネーションの接点は、リレーのオンの電源とし、リレーを増設しました。

前回作った助手席足元に設置しました。
これで安心です。

縁あって、奈良のショップで、私のL28とRB30を交換していただきました。
次のステップアップのベースエンジンを探しており、やっと入手しました。
ご存知だとは思いますが、このエンジンは国内での設定はありません。
(130zですが、構造変更はガス検が必要で大変でした)
ベースエンジンはシングルカムのノンターボです。
現在の搭載エンジンと同様にRB26ヘッド＋ターボの予定ですが、N1オーバーサイズピストンと可変バルタイ仕様にする予定です。まだまだ先ですが・・・・。

ドナドナのL28❓


RB30



日産よりOEM先であるホールデンのマーク



見えにくいですが、RB30の刻印