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S130のブレーキ強化完了です。

キャリパーサポート取付け完了。
設計通りで、パッドとローターの位置関係も問題なしです。




一部キャリパーを加工し、ギリギリ18インチホイールに収まりました。
強烈に効くようになりましたが、低速でのコントロール性も良好でした。
仕上げにブレンボ耐熱ステッカーを貼りました。

Z432純正のシフトのノブをレストアします。
現状は革タイプを使ってますが、やはり純正にウッドに戻したく作業してました。


当事物純正品




慎重に外しました。


ペーパーで整え、ニス＋ウレタンクリア仕上げ


次の仕事休みまで乾燥させます。

ブレーキ強化の続きです。
ナックル単体に装着し、干渉を確認します。
(フロントはシルビアのナックルです)




キャリパーがデカく、18インチホイールにギリギリです。

寸法を取り、図面を作成し、ブラケットが完成しました。
知合いに無理言って製作してもらいました。


製作図


完成し、予備のハブ、ナックルで位置関係を確認。
問題なしでした。


これから取付にかかります。

皆さま明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。
年始からブレーキ強化の続きです。
リヤは現状のR34ブレンボとジュラテック様製のキャリパーサポートで
ローターをφ300からφ350へ大径化し強化します。

ジュラテック様製ジュラルミンキャリパーサポート
チタン色アルマイトでカッコいいです。


バックプレートはローターが大きくなる為カットしますが、ストリートメインの為、大径のバックプレートを入手し、切断、溶接して取付ます。




サポート、バックプレート溶接取付



ビフォー


アフター