ＧＷＳ１９１　ＧＳ４５０ｈ　バージョンＬにほぼ決定

次に車ほぼ決まりました。

5年以内に今の彼女と結婚し家の住宅ローンを全額請け負うので

やはり故障が少ない現行に近い車にしようと思います。

30後期セルシオ、ＬＳ４６０、ＧＳ４５０ｈに絞り

そこから30後期セルシオ、ＧＳ４５０ｈにしました。

30後期の良い所はＧＷＳ１９１より木目が多く、車内が広い

どっちかというとグランドツーリングよりまったりと走る車が好きです。

特に純正ハーフスポイラーに１Ｆ２のプレミアムシルバー色の30後期が本当好きです。

ただ、４３００ｃｃなのに低速トルクがないって言うのが気になる

ここが一番気になります。　１ＵＺをちょくちょく乗っていたのであれ乗りやすかったなって


内装の質感は現行に近い車と割り切っているので気にしません。

ただ30後期とＧＳ比べるとＧＳの方が作りこまれているなと感じます。


要点

低速トルクが気になる

長く乗っていき現実を考えると３ＵＺは8万ほどになる自動車税を払っていけないだろうこの2つが大きな問題点です。

特にＬＳ４６０は現行でもコストダウンが殆どなく質感も３０後期より良いので乗りたいと思ってます。

１ＵＲになり低速トルクもあり平均1200回転で音も静か

8速ＡＴのおかげで地元では平均８ｋｍ走り維持もしやすい

しかし税金が8万8000円これも無理すれば払えなくないけど後々を考えると無理だなって

それも30後期までならまだ取り回ししやすいけど

ＬＳはでかすぎて運転下手な自分はぶつけるだろう？ｗ


そう思いＬＳ、30後期の選択肢がなくなりＧＳ４５０ｈになってます。

ＧＳの方はＧＷＳ１９１バージョンＬにします。

レーダークルーズ、エアーシート付なのでｗ

ただまたもや問題点が

黒内装、プレミアムシルバー、Ｈ２９年式、低走行距離車が保々ないことｗ

Ｈ２９年式が何故いいかというとナビが200系クラウンみたいにマップオンデマンドになり

画質もきれいになり更新もめんどくさくないからです。

ＧＳではサイバーナビを使いません。

レクサスのＧリンクというのを契約して使えば3メディアもあるので十分です。

オーディオは組み替えるのでどうでもいいです。