ZERO Royalのブログ一覧

４月生まれなので先日はがきが届きました。

数年前までは５００円券でしたが最近は物をくれるんですね。

こうゆうのって好き嫌いあるけどタオルや入浴剤はあれば使うものなのでありがたいですね。

風呂は一番無になれる場所なので長風呂です。ｗ

とてもうれしいプレゼントでした。

車が車なので静音化はしませんが以前からワゴン、ミニバンの弱点

それはスペアタイヤ部分、ウィッシュだと３列目シート辺り

皆さんがレジェやらダイケンやらフェルトやらを施工しているところは多くがそこでした。

セルシオ、クラウンクラスでもあそこは力入れてません。

セルシオ、センチュリーだけシンサレートなどを内張りとセットにして使っていたりします。

無理もありません。

ただセダンとワゴン、ミニバンの唯一の違いは仕切られているか、いないか

ここはとても大きいです。


まぁ～プリウスであの程度ならたぶん気にならないんじゃないかとは思うけどね。

気になったら３列目シートの部分だけ１枚レアルシルトでやろうかと思ってます。

とはいえ画像で見るとひどいね。



車中泊する車なので断熱性はあげようか考えてます。

フェルトを内張りの裏、ピラーの裏、ダッシュボードの裏、ドア５枚などに入れます。

フェルトって中高音の音を吸収してくれるんだけど断熱効果も高いです。

真夏に冷房で冷やしていたのが半日経った夜でも少しひんやりしてたり

真冬に暖かかったりしてました。

その辺は考えてます。

面倒くさいと逃げていたステアリング事件ですが

どうも初代ウィッシュはハーネスを作って組んでをしないと移植ができないらしいです。

親切なSQUAREさんが協力してくださりありがとうございました。


この年代の似た車種のスパイラルケーブルの品番を教えていただき確認したら…

全てクルコンがありませんでした。


１０アルファード、イプサムなど一部特殊なクルーズ付きはありましたが

殆どが１８クラウンなどで使われているタイプ、現行で使われているタイプの物でした。

マークX、MJの配線図しかないのでクラウン、MJで行こうと思います。

ウィッシュの整備手帳もSQUARさんの協力の元更新しました。

ステアリングリモコン、クルーズ関係のコネクタは

カプラーオンでできる様に対応コネクタ用意して組みなおすので楽ですが


面倒なのは舵角センサーを付け替えるのと

エアバックのコネクタを２Pから４Pにピンを抜き取り組みなおすか

それとも分岐するかなのでそこだけですね。


あとはクルマが手に入ったらシート取り外してベニアと足でベット作りだな。

その情報も集めておこう。

スクエアさん親切にありがとうございます。　

早速できるかできないかで言えば今までのマルチレス化や静音化に比べたらめちゃ楽です。

でももうさぁ　ポンでいきたいですｗ

純正って拘りをなくしてほしい。

どうせ誰も気にしないし　自己満足なんだからさ

自分で自分が面倒くさくて嫌になります。

でもやらないと気がすまない…

まず、ステアリングコラムの赤丸カプラー黒、エアバックをクラウン用に組み替える必要があります。

２年ほど前からブレーキテスト廃止されました。　ブレーキテスト性能測定はいらないです。


【４ナンバー】となる規定


用途を貨物とする以外にサイズと排気量に
条件があります。

【条件1】

車両のサイズ
◆全長４.７ｍ以下

◆全幅１.７ｍ以下

◆全高２.０ｍ以下

排気量

◆2,000cc以下 (ディーゼル車は制限なし)

上記に当てはまる車両が
４ナンバーの区分となります。


※、1つでもサイズを上回った場合は1ナンバーとなります。

※自動車税と重量税は１ナンバー／４ナンバーも変わりません。


【条件2】

リアに「最大積載量」を表示される必要があります。


【条件３】

JWL規格のホイール又はテッチンホイール

殆どの純正ホイールはOKみたいです。

※タイヤのロードインテックスは一番重要らしく取り説に書いてある通りじゃないとダメ