2018年03月16日
マークXジオ ２４００ｃｃ ３ナンバー 全て１３年越え計算
自動車税 ５１，７００円（１０３，４００円）
２年で１０３，４００円
重量税 ４５，６００円
自賠責保険料 ２５，８３０円
検査料 １，８００円
合計 １７６，６３０円
１年 ８８，３１５円
イプサム ２４００ｃｃ ３ナンバー 自動車税１３年 重量税１８年
自動車税 ５１，７００円（１０３，４００円）
２年で１０３，４００円
重量税 ３７，８００円
自賠責保険料 ２５，８３０円
検査料 １，８００円
合計 １６８，８３０円
１年 ８４，４１５円
イプサム、マークXジオの差
４０００円の差
現代の年式に合わせて計算してるので年式によって多少違うけど大した差がない。
次はノアの２人、５人乗りで差を計算してみます。
本当になんか七転びだねぇｗ
Posted at 2018/03/16 16:33:05 | |
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車関係 | 日記
2018年03月16日
アルファード ３０００ｃｃ ２人乗り変更 自動車税１３年超え 重量税１８年超え計算
１ナンバー
自動車税は1ナンバーと4ナンバーのいわゆる貨物自動車は「最大積載量できまる
８人乗りだとして２人乗りに構造変更したとしても１人５５ｋｇ計算で３３０ｋｇ
最大積載量１ｔ以下で３人までと４人以上で変わる。
３人未満はトラック扱いになり最大積載量だけでの税金になるが
４人以上になると最大積載量と排気量で税金が変わるようだ
今回は２人乗りだと３人未満、トラック扱い最大積載量が３３０ｋｇなので１ｔ以下になる。
８０００円 １３年越え ８８００円
２年（１７６００円）
自動車税 １７６００円
自賠責保険料
２３９７０円 ２年で（４７９４０円）
自動車重量税は車両総重量２ｔ以下
１８年超え ８８００円 ２年（１７６００円）
印紙代
１８００円 ２年で（３６００円）
１０アルファード ２人仕様の自動車税、車検代（法定費用）
２年で８６，７４０円
１年で４３，３７０円
５人乗りと２人乗りの差額
５人 １０４，３４０円 ２人 ８６，７４０円
差額 １７６００円
本当にごめんなさい。 どう考えてもこっちの方が良いですね。
一通り、ノア、マークXと再計算してみます。
Posted at 2018/03/16 16:17:37 | |
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車関係 | 日記
2018年03月16日
アルファード ３０００ｃｃ ５人乗り変更 自動車税１３年超え 重量税１８年超え計算
１ナンバー
自動車税は1ナンバーと4ナンバーのいわゆる貨物自動車は「最大積載量できまる
８人乗りだとして５人乗りに構造変更したとしても１人５５ｋｇ計算で２００ｋｇ
最大積載量１ｔ以下で３人までと４人以上で変わり排気量でも変わる。
５人乗りだと１６０００円 １３年越え １７６００円
２年（３５２００円）
自動車税 ３５,２００円
自賠責保険料
２３９７０円 ２年で（４７９４０円）
自動車重量税は車両総重量２ｔ以下
１８年超え ８８００円 ２年（１７６００円）
自動車重量税 １７，６００円
印紙代
１８００円 ２年で（３６００円）
２年、自動車税、車検代（法定費用）
合計１０４、３４０円
１年当たり５２１７０円
どう考えても破格でした。ごめんなさい
頭がこんがらがって何がなんだかパニックなってました。
乗車人数と排気量で自動車税は変わるみたい。
国が大好きな難しく回りくどい理解しにくい方式になってます。
次は２人のりの場合を次のブログで載せていきます。
Posted at 2018/03/16 15:59:08 | |
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車関係 | 日記
2018年03月15日
ん～イプサム、マークXジオという車は何ていうか中途半端というか変な車だね。
イプサムにはコンライトが一番上のグレードしかない。
コンライトとは何かと言うとオートライト機能です。
オートライトは要らないですがエンジン切ってドア開けたときにライトつけっぱなしでも
自動的に切れる機能がセットになっています。
この機能は今どの車にも大体ついていて無くても良いけど車格を考えると無いことがおかしい。
一番上のグレードは雨感知式ワイパー、パワーシート運転席だけ、クルーズが標準
オプションで選ぶこともできない。
せめてこのくらいの車ならコンライトくらい標準でいいと思うなぁ。
クルーズなんかもオプションで選べても良いクラスだと思うなぁ。
まだイプサムはクルーズ、コンライトを後付できるから良い。
なんと…２００７年にそれもマークXとミドルクラスの車にもかかわらず…
クルーズ設定が後半にしかない
それも前半はレーダークルーズが３５００ｃｃにあったのに
後半ではクルーズに格下げされてる。
２４００ｃｃはECUにクルーズ機能が書き込まれて無いらしく駄目らしい。
ミドルクラスでしょ？
そこでスロコンのクルーズ付でやっているようです。
長距離を走る際、クルーズは必要です。
あれがあるだけでどんだけ楽か。
田舎に行けば信号が無い無料高速区間なんか１００ｋｍくらいクルーズ使ってます。
最近のスロコンってどうなんでしょうか？
１０年前クラウンにブリッツの何チャラライトってスロコン付けてました。
何かしっくり来るモードがなくオート設定にしてましたが最終的に使わなくなりました。
あれも雨感知式ワイパーみたいに型にはまれば便利だけど
当てはまらないとストレスにしかならない。
こうなるとイプサムになるのかな？
スロットコントローラーのクルーズ使っている人居たら感想聞きたいです。
Posted at 2018/03/15 22:47:06 | |
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電装関係 | 日記
2018年03月15日
マークXジオはステアリングリモコン、クルーズ設定が年式新しいのに上級グレードしかない。
設定が変だよね。 それを後付けするにはスパイラルケーブル一式交換、クルーズはエンジンルームから配線を作ってカプラーに入れ込んだりかなりめんどくさい
マルチのHDD化までいかないけどそのくらいダルイ作業があるみたい。
イプサムは後期だとステアリングリモコンもあるし、クルーズはスパイラルケーブルにクルーズのカプラー挿してOKだから楽
もうクラウンみたいに手をかけたくないんだよな。
そういう意味ではイプサムは楽で良いなぁって思いました。
Posted at 2018/03/15 20:30:16 | |
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電装関係 | 日記
