ZERO Royalのブログ一覧

当たり前ですがあのエンジンであの重さなので坂だとパワー不足感を感じるらしいです。

まぁまぁそうだよね！！

４ナンバーで１回分の自動車税代が浮くか快適を求めるか！！


１０アルファードは燃費がもう少し悪くてリッター８くらい走ればなぁ

セルシオと維持費変わらないなら２０後期買ってるし。


やっぱり以前のイプサム、マークXジオだよぇね？

３GR乗ってたから排気量のありがたみ、良さは良くわかっております。

ガソリンハイエース２０００ｃｃ、キャラバン２０００ｃｃも嫌なほど乗っていたのでわかりますｗ

よしイプサム、マークXジオだね！！

メール投げた結果来ました。

マークXジオはイプサムより広くないのに…

セカンド、サード倒した状態　１９０ｃｍ

フロントを一番前にしてセカンド、サード倒して　２１５ｃｍ

イプサム

１８７ｃｍ　２１１ｃｍらしい


友達のオデッセイと同じ２１５ｃｍだって！！！！


スマートキー、CVT、街乗り１０～１２

これ最高じゃん！！





割り切ってるけどマークXジオは１０万ｋｍオーバーばかりで

少し気にはなるけどメンテナンスされたのを探していけばいいかな

遊びで安いのって決めてるから良いのかな？

イプサムは設計古いけど５万ｋｍとかも沢山ある

迷うねぇ！！

今更ながらですが１ナンバー、４ナンバーってイプサム、マークXジオ駄目ですね。

規格外でした。…　はぁもう疲れたよｗｗ


そうなるとこうなるみたい。

全て１３年以降の計算になってます。

全て車検法定費用　自動車税　２年込み価格



イプサム　３ナンバー　　

２WD　１　１６５２３０円　４WD　２　　　１３年１７６６３０円

マークXジオ　１３年１７６６３０円


差額１１４００円




下は全て１ナンバーと４ナンバーでの計算


１０アルファード　　１３年１５４３４４円

ノア　ヴォクシー　　１３年１３２８０４円


差額２１４５０円




イプサム　ノア差額　３２４２６円

イプサム　アルファード差額　１０８８６円



マークXジオ　ノア差額　４３８２６円

マークXジオ　アルファード差額　２２２８６円


こうなってくるとどうしたらいいんだろう？

１０アルファードは保険が変わるし燃費もセルシオ並みだからいくら長距離楽でも選択から消えるな

そうなるとノア、ヴォクシーかイプサム、マークXジオだよね。

果たして４ナンバーにして街乗り８ｋｍ走るのかな？

２０００ｃｃであの重さでも快適に走るのかな？

イプサム　マークXジオ　３ナンバー　　ノアは４ナンバー　　　

イプサム　ノア差額　３２４２６円ノアが安い

マークXジオ　ノア差額　４３８２６円ノアが安い

イプサム程度良いのが本当安いね。

個人的には後期が良いので２台目の方欲しいなぁ　

今は欲しいけど同棲後の清算あるんで買えないなぁ

後期はワイヤーから電スロになり後付でクルーズ付けられるので後期がいいですね。


２代目は１年車検あるのでそれまでは３ナンバーで乗って来年車検取る感じかな。


１代目　前期　乗り出し２５万円　３１年８月まで車検あり













２台目　後期　後付でクルーズ付けられる

大分絞れてきたよぉ♪

アルファードは選択肢からなくなりました。

昨日ブログ見てくれた方からエスティマハイブリッドお勧めされましたが高い

イプサムかマークXジオかなってところまで絞れたよ。

イプサム

全長×全幅×全高 4690×1760×1660mm

ホイールベース 2825mm

室内長×室内幅×室内高 2755×1505×1250mm

車両重量 1490kg


マークXジオ

全長×全幅×全高 4715×1785×1550mm

ホイールベース 2780mm

室内長×室内幅×室内高 2050×1505×1220mm

車両重量 1550kg


またメールを投げましたが明らかにイプサムが広いよね！！

ネットで車中泊調べたらなんと２Mの布団を敷けてるらしい。

マークXジオ　２Mの長さ



俺にはギリギリかなぁ？

ちなみにイプサムの場合


決定的だよね？？？


改めて自分的に両車の良いところ、気になるところ

イプサム

一番重視している長さがノアと同じそれ以上

全体的にミニバンに近い広さ

１５００ｋｇ以下で軽く２４００ｃｃの割りに燃費が良い

不人気車で価格が４０万以下で３万ｋｍくらいのが買える。

タイミングチェーンで安心


気になる点

設計が古い

５速なら実燃費リッター１０は普通運転して出たのではないか？


マークXジオ

良い点

リヤサスがマルチリンクでマークXに近い乗り心地が良い

CVTや６ATなので実燃費１２くらい　

３５００ｃｃでもGRエンジンなのでリッター１０はいける（３GRのときは市内リッター１２でした）

スマートキーで楽

走行性能は言うことなし　クラウンと変わらないんじゃないだろうか？

気になる点

広さがどうなんだろう？


両車総合

ジオに寝てみて問題なければジオが良いですね。

１０万ｋｍオーバーですが２～４年と考えれば値段も諸経費込み３０万良いかなって思います。

勝手な予想ですが２４００ｃｃのエンジンより３５００ｃｃのGRエンジンの方が実燃費上な気がします

クラウンより１００ｋｇ軽いしあれは３GRだったけど

それでも１２～１５空いてる街乗りで出ていたので３５００でも１０はいけると思うんだよね。

値段が４０万以下で２GRがあれば良いし

２４００ｃｃでも不足ないので構いません。

個人的にはクラウンの後にまた同じ様な車？って感じですけどねｗ

大分絞れてきたかなって気がします。

あー何で１８０ｃｍも身長があるんだろうか？

１６５ｃｍくらいなら沢山対応した車があるのに

そして自動車税をこんなにも上げるのだろうか？

６０系ノア、ヴォクシー１０万ｋｍ超えで５０万ほど

そしてリッター辺り６ｋｍ辺りならアルファードなるし

値段もどれも変わらないんだねぇ。

そんな自分が寝られる５０万以下の車は２車のようです。

寝ている布団を計ったら２Mでした。

余裕もって２M５ｃｍなら余裕みたい。



そうなると１０アルファード、イプサムってところですね。

アベンシスだと現行じゃないときついですね。

今日販売店にメール投げてイプサムのセカンド、サードシート倒してリヤハッチまでの長さと

フロントシート一番前にしてリヤハッチまでの長さを調べてもらったら

１８７ｃｍ　２１１ｃｍらしい

１０アルファードと比べてもそこまで広さの差はないみたいですね。

それだけイプサムって大きいんだね。

燃費と広さ、動力性能を考えるとイプサムなのかな？

値段も４０万で５万ｋｍとか沢山あるし。


この広さなら余裕で布団敷けて寝れる。

イプサム


イプサムで良いかなぁ？？

安いし、燃費も良いし　２～４年乗るにはいいかもね。

１ナンバーにして乗ろうかな