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話の前にＭＪメーターにするとロイヤルＧ以外エラーが出ると言いましたが

こういうエラーです。



結構前の話なので所々抜けてたり間違っているかもしれないんですが

社外のナビを純正マルチに表示できるって知ってますか？

実は古い社外ナビに限るんですがサイバーナビだと０９９までで

楽ナビだと自分が知っているのでは２００８年までのＨＤＤタイプはできるみたいです。

もちろんＲＣＡでぽんとは行かないですが

純正マルチの液晶信号に

社外ナビの液晶モニターに行く信号線を割り込ませるとＯＫだったはず。

古いですがアルパインでも昔ＲＣＡからマルチに表示するタイプがありましたが

ＨＤＤってところ以外良い所はなくナビ画面も純正ＤＶＤマルチの方が良い物（変わらない）でした。

NVA-HD55S



詳細ＵＲＬ
http://www.alpine.co.jp/carnavigation/nva-hd55s/

アルパインはトヨタと同じ富士通テンのナビを使っているんで違和感はないと思います。

ＲＣＡだと画質がかなり落ちるので汚いです。

付属のリモコンでしか設定ができないので不便です。

純正マルチの見栄えを崩したくない方にはお勧めです。


ここで思った方も居ると思います。

社外ナビのＲＣＡをマルチに繋げば他でもできるんじゃないの？

地デジやオーディオ画面、ラジオなどは表示しますが

ナビ画面は表示されないのでダブルモニターにせず

見栄え重視ですると言う場合できません。


自分のサイバーナビＶＨ９０００はデジタル出力で

マルチ画面に割り込ませるやり方ができないそうです。

理想はこのようにしたいんですがエアコン基盤の部分どうなっていると思いますか？

詳しい方教えてください。

お願いします。




１８クラウンのエアコン基盤がこうなっているんですが

フレキシブルケーブルを途中でカプラーに繋いで

そこから配線延長してカプラーからフレキシブルで純正に接続するしか方法はないですよね？




マルチレスのエアコンカプラーは１７クラウンと同じそうですが

システム的には同じように繋げば使えるんでしょうか？

抵抗が６８ΩでＴＸエラーが解除できると言うことは

その辺は基本的に同じなんでしょうか？

１７クラウンのエアコンパネルは１８と違って

２ＤＩＮ内にエアコン調整モニターなども内蔵されているので

ＣＤチェンジャー部に加工なく移動できるんですよね。

１７クラウン　エアコンパネル



１７クラウンでこんなことしている人も居ました。

どうやってこういう風にしたんだろう？


１７クラウンのエアコンパネルが使えれば一番楽ですが駄目なら

下のようにする方法ってわかる方いますか？

する気はないですが

あの車を軽量化したらどのくらい軽くなるんでしょうか？

今の状態からやれば簡単に１００ｋｇはいけると思いますが

一時期ＮＳＸにするか考えていた時期があったので

走りの車であれば徹底的に軽量化してたと思います。

今とは反対方向ですね。（笑）

クラウンの場合重いものって中々ないんですよね。

前後パワーシートやスペアタイヤぐらいで

マルチも２０ｋｇ近くあるかな。

マルチレスにして１ｋｇくらいになったときは感動したもんです。

試験的にサイドシルやいろんな部分にフェルトを入れてますが

今のところ台風来てもアンダー側の前の丸い部分２箇所に

フェルトを入れた部分以外は雨水問題なかったので大丈夫だと思いますが

濡れていて戻すことがあれば純正に戻すかもしれません。

目的は達成されたので

中途半端に音が煩くなるなら純正に戻してやれば割り切れると思うので

ただノーマルって煩いんだろうな


アスリートとかＧＳで純正の制振材などは残して

できる部分は徹底的に軽量化する人とか出れば面白いのにな（笑）