ZERO Royalのブログ一覧

オルタやらウォーターポンプを交換しないとまずい感じになってきました。

このまま交換するか一度降りて貯めて買うか、乗り換えるかを考えてます。

周りに話をしたら１０、20後期セルシオは古いから辞めたほうが良いと正論を皆言います。

確かにと思いながら色々探してみてます。

３０後期セルシオ


本木目になっていて本木目がとてもきれいで車内は広くて良いけど…

４３００ｃｃになって低速がスカスカな感じが好きになれない。

パッと見は良いけど18クラウンなどとダッシュボード、ドアの内張りの感じが同じ

見た目とかは好きなんですけど…　んーって感じでした。

この車排気量高いのに地元周辺だと６～８くらい走ります。

その辺はとても感動しました。


ＬＳ４６０

ＬＳになって内装が３０より良くなった

個人的にスピンドルグリル好きじゃないので重厚感があり

バンパーなどのチリも左右均等

４６００ｃｃになり１ＵＺみたいに低速からトルクがあり良かった。

8速ＡＴになり地元周辺で８ｋｍくらい走る。

でかすぎるので1台だと大変そう

自動車税が論外

３０後期を買うんだったらＬＳの方が良いと思った。


ＧＳ４５０ｈ（日本レクサスブランドできた初代）

現実的に考えてこれかなって思ったりはしてます。

ただ差が激しくてダッシュ周辺がプラまるだし

全体的には良いんだけど…

そんな感じです。

理想は2代目のＧＳ４５０ｈ、ＲＸ４５０ｈがいいなと思ってます。


何故20後期がいいかというと

木目が少ないし古いと思います。

しかし実際見てもらうとわかるんですが重厚感があります。

内装もいろんな部分にソフトパットがありシボ模様も高級感があり

オーディオのボタンを押したときのタッチ感

シートのお尻下にスプリングがあり沈み込む感じ

１ＵＺの低速から加速する感じ＆3000回転まで無音なエンジン音

シンプルながらしっかりと作りこまれていて古いながらも高級な車だと感じられます。


ここは好みが分かれるけどフワフワしている

現行車は欧州車重視になっているのでロードノイズ、エンジン音を聞こえるようにしている

これは決して悪いことではなく

静音化している人ならわかるけどコストダウンしながら不快な音を打ち消してる

静粛性の質が違います。

完全無音のような静粛性はトヨタの現行だとセンチュリーくらいです。

そんなところから20後期を考えているんですが皆が言うようにいくら程度が良い車でも

年式が古いんで考え物ですよね。