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現行GSの前期を見に行ってきました。

確かに２１０クラウンと比べると良いけど…

木目やダッシュまわりのレザー張りなどいいけど

トランクの内張りが一部なかったり

エンジンルームの内張りやエンジンカバーがメチャ薄かったり

レクサスも出来たての10年前と比べると落ちた？

あれを見てL10はやめました。

20セルシオみたいに木目が少なく素朴だけど

全体的な作り込みは日本上陸して初代のGSが良いと思った。

全体的に結構作りこまれてます。

ドアやY32時代のシーマ、セドグロみたいにスイッチが収納できたり

塗装、メッキパーツ、メーター周りのステンレスがよくできていて安っぽくありません。

もちろんGS、３０セルシオなら１F２のプレミアムシルバー（GSのプレミアムも同じ番号だっけ？）

個人的に嫌いな部分は欧州車のダッシュみたいに安っぽい

ナビのボタンがダサい

どうしてここまで作りこまれているのにダッシュボードだけこんなに安っぽいのか不思議

ちなみに自分と同じようなことを感じている人はいるか調べてみたらいました。


https://minkara.carview.co.jp/userid/1585184/blog/28826006/

まだ10年前の30セルシオ、GS、ISあたりが作りこまれてて良いってことを感じました。

ゼロクラウンも作りこまれてますね。でもあれはやたら不具合が多いのでおすすめしません。

そうなるとGS450h（GWS１９１）、20後期、30後期辺りに自然となってきます。

みんなが言うとおり20後期良いんだけど古いからなぁ

妥協して30後期かGS4５０hの２つになるのかなぁ？

この２つならGS450hだろうな　色々悩んでみます。

もちろん20後期以外は静粛性を求めていません。

割り切ってます。

ちなみに欲しい機能は全速度域レーダークルーズ（全速度なければレーダークルーズ）

本革シート（エアーシート）

黒内装

マルチ付きなし選べるならなしでいい