ZERO Royalのブログ一覧

一昨日ニッシーさんのアリストに乗せてもらい興奮しました。

全てが高級車って感じでした。

まず座ったときのシートの厚さやフィットする感じ、

ドア、ダッシュボードのソフトパットのやわらかさやしっかりした感じ、

ステアリングが降りてくるときのモーターが１８クラウン、３０セルシオより静か

１８ロイヤル、２１０アスリートの純正サスなどつけていましたが

アリストの純正サスはセルシオのバネサスに劣らない乗り心地

常にフラットで乗り比べてみるとわかりますが別物です。

その後自分の車乗りましたが全てが安っぽく感じて嫌になりました。

本気で乗り換えの一押しになるかもしれないです。

ただセルシオ買うとしたら

７万も税金払えないので車検がある２年だけとか割り切って買うと思います。

初代か２０後期で考えてます。

初代ならB仕様

２０後期なら１０ｔｈアニバーサリーのBユーロかBユーロです。

RXのドア周辺のウェザーストリップ





初代ソアラのエンジン



１UZ-FE



初代セルシオのサス太い、骨格が分厚い、一直線なってるー



ランクルのラダーフレーム




３０年ほど前からオプティロトンメーターがあったとは

それもこれヘッドアップディスプレーみたいに浮かび上がっているので見る角度で画像のようにぶれます。




全部前にスピーカーあれば良い音するに決まってる！！

純正でも中々初代セルシオは社外の３万円ほどのデッキ＆スピーカー並みに鳴ってました。

実際に試乗何回かしたときに何回も感動してます。

純正にしては良い音って思ったのはこの車だけでした。

もちろん社外の方が良いですが純正にしてはしっかりしているなって

２０後期まではホームオーディオみたいに箱になってるのでその影響もあるのかな？



初代はドアポケットまで一枚で貼り付けてあります。



ウレタンも何層かなっていて分厚いです。



２０後期まではお尻にもスプリングがついていた。

また異音が発生しそうな部分にフェルトやらクッションテープが巻かれていたりする。


シートの横についているのはバイブレーターです。その後ろにシンサレートみたいな物があります。





内張り裏にフェルト、この時代はシンサレートなかったのかな？

やっていることは基本的に同じなんですね。





ダッシュボードやステアリングなど高級感ある！！　


所々クッションやらフェルトが設置されていて吸音や異音対策万全です。

基本的に自分やみなさんやられていることと同じというのがわかります。






１８クラウンのダッシュボードは欠陥だ　嫌なる

ある動画配信サイトをして２年そこで仲良くなった全国の方に会いに行ってました。

というか色々重なり嫌になり１週間ほど一人旅していました。

所々泊まりながら４０００ｋｍ程の旅をクラウンでしてました。


色々ありすぎて疲れましたがみんな助けてくれました。



７月の初めにスバル期間工に行ってました。




草木万里野（ダイニングカフェ＆バー）埼玉＆群馬の人には有名なお店です。




爆ハンこと爆弾ハンバーグのフライングガーデン行きました。



友達はレオパレスになりました。　とてもきれいで羨ましかったです。



自分が配属になった寮の部屋（自分は刑務所と呼んでました。）

靴を脱ぐところもなく足が真っ白になるのでダンボールの上かベットの上で生活してました。

染みだらけで汚い




寮の食堂＆居酒屋にて



鳥取のホテル　どうみてもバブル期のホテルだよね？　金粉のタイルやら色付き便器やらやたらコストかかってました。

これで２９００円でした。



鳥取砂丘＆鳥取から島根に向かう道中


鳥取と島根の県境にある境港にて昼食

これで７００円です。

めちゃ安い



島根までの平均燃費めちゃ良かった。下道ですよ。



島根の美保神社向かう道中




出雲大社やらその周辺



島根から下道で岐阜まで戻ったときの燃料＆燃費



ビーナスラインの頂上あたり？



めちゃ近い方とお会いしてきました。

みんからではまだ一度も会ったことないので是非よろしくお願いしますね。