ZERO Royalのブログ一覧

２０１０年　１月２８日に練馬区のとある車庫にあった。ワンオーナのクラウンを購入しました。

２０１７年　３月３１日　７年３ヶ月本当にお世話になりました。

初めの数年は毎日のように乗り、一番遠くまで走ったのは島根の８００ｋｍでしたね。

２９０００ｋｍで購入して１２万７８００ｋｍでした。

次も良い嫁ぎ先が決まることを祈ってます。

今日撮った画像








昨日撮った画像

明日地元の車屋さんに見に行ってきます。　

２０よりも作り込みいいんだけど全体的には２０後期が好きなんだよな。

購入するグレードが決まりました。

とはいっても色々あるので半年～今年中で考えてます。

クラウンは今月か４月中に手放します。


このグレードサンルーフ標準装備なんですけど

ふと思ったんだけどサンルーフって水漏れしないのかな？


サンルーフは開けることはないと思いますがその辺気になります。

このグレード黒内装なのも気にっていて

ベージュ内装も良いけど掃除が大変で黒が良いなって思ってます。

エアサスも気になりますけど傾いている状態なのもかっこ悪いしな

２年乗ったらプログレか１７クラウンが良いなって思ってます。

きっと満足して自分では足車程度しか持たないかもしれないな。

高精細マルチをお持ちの方で５０ｔｈアニバーサリーマルチと交換できる方いらっしゃいませんでしょうか？

自分が偶々購入したのが５０ｔｈアニバーサリーのマルチでした。

ノーマルの高精細マルチがほしいので正常に使える物で交換してくれる方お待ちしてます。

正常に使用できます。

型番86111-30530

部品取りや乗り換えなどで如何でしょうか？

乗り潰す気で居たんですが同棲などで必要なくなり手放すことにしました！

先に値段は30万～20万　現金で払える方


徹底的に静音化をした為、フレーム（トランク、ピラー、社内の再度ハーネス通っているところに小さい穴をあけフェルトが入っています）

そこがマイナス要素ですがそれ以外は問題ありません！

記録簿なども事細かくあり、29000km、ワンオーナー、車庫保存を買い7年程載っています！

革シート、マルチ付き車、新車時から禁煙　3000cc

ATFは5万km、8万km、12万6000kmあたりでしてます（記録簿あり）

リコールなどは全部しており、テールなどの球切れが多い車種ですが三年前ほどに新品テールに左右変えました！

エンジンオイルは3000～4000kmで毎回ネッツ多摩にて交換してました（今までまでの記録簿あり（多すぎて途中捨ててしまった部分もあるかもしれません）

ブレーキなども二年前にキャリパーオーバーホールしてシム交換、ブレーキフルード、冷却水、ファンベルト（タイミングベルトはチェーン式を去年しました！

ブレーキﾊﾟｯﾄはディクセルのMスポーツと言うダストがほとんどでないものです！


三年程まで毎年ガラスコーティングをキーパーラボさんにてしており洗車も毎月のようにキーパーラボさんでしておりました！

たばこは吸わないので新車時からの禁煙車で定期的にカーペットクリーナーを借りシートを取り外して車内カーペットやシート、内張りをきれいにしていたのでとてもきれいです！

車高調　BLITZのZZ-Rを二年ほど前につけてました！

車高は16インチホイールに指2本分入るくらいの低さで乗っており殆ど下げておりません！

減衰も32段ある内の16段あたりで使っています！

18ロイヤル純正サスよりも柔らかい設定で使ってました！

純正ハーフスポイラーをつけており下側を擦ってます！

下からのぞき込まないと見えないです！

年式の小傷はありますが目立つ物はありません！

リヤバンパーの右にあるコーナーセンサーの部分が割れてしまってます！

ダッシュボードは対策品に交換してありますが多少の小傷をつけてしまったのでありますが自然劣化での割れ切れなどはありません！

マルチ付きですがマルチレスにしてあります！

マルチに戻すことも出来ます！

光、電波ビーコンなども純正の物を移植しているのでマルチに戻せば渋滞なども配慮されます！


まとめると

ダッシュボードは対策品で自然な割れ、切れはまずない

基本的なメンテナンスは決まったときにしている

10km台でキャリパーオーバーホールなどのメンテナンスをしてある

故障もなく使えている

マイナス点

静音化した為、サイドシル、トランクのフレームに小さい穴をあけフェルトを入れてる

20セルシオ後期　ノーマル　ほぼノーマルと交換も歓迎します！　

写真は近々上げます！

興味ある方おまちしてます！