テンションUP

テンションロッドをシルクロードに戻すことにしたんですが、ただ戻すだけでは芸が無いのでnumazuさんにちょこっと加工してもらいました。
ついでにロアアームを純正新品にしてリフレッシュ！

URASの「ずらしーの」風に、ブラケット側を内側にオフセットできるようにしました。



ホイールは7.5Jのオフセット12に15ｍｍのスペーサーを噛ませ、10ｍｍのナックルストッパーを装着した状態で、タイヤとテンションロッドにこれだけのクリアランスができました。



とりあえず今回は延長ロアアーム化は見合わせました。
この状態でしばらく走ってみようと思います。

タイヤとテンションロッドとのクリアランスは走るとブッシュのよれやアライメント変化で縮まると思いますが、以前よりも当たる確率は大幅に減ると思います。



アライメントはホイールベースを以前よりも５mm伸ばして、純正値よりも１０ｍｍショートの２５１０ｍｍに。

ホイールベースを短くすると逆関節までのマージンは稼げますが、テンションロッドにタイヤが接近するんじゃないか？と思いました。
なので、少し純正値に近づけて逆関節対策及びテンションロッドとのクリアランスのバランスを図ってみました。

キャスターは２WAYピロアッパーで決めているので、８度と多目にしておきました。


冗談でナックルストッパーをはずした状態で切れ角を見てみたら

（笑）
何回見ても足回りが壊れているようにしか見えません




最近ドリ天デヴュ～を果たしたnumazuさん（笑）

エロさのかけらも見えないまじめな顔で掲載されてます（爆）