2014年12月28日TKくらぶドリフトコース走行会

すでに年が変わってしまいましたが（汗）、年末の走り納めにTKくらぶの走行会に参加してきました。


前日にマフラーとリヤメンバー割れの修理とオイル交換をして完璧な状態で臨みました。



今回は貸切クラスに混ぜていただいたので、思いっきり左回りを練習できました。

１４日にガレージUの走行会に参加したときに、新品フェデラルが数周で剥がれるというハプニングに度々みまわれました。
新品３セットのうち４本がズル剥け状態に。。

残った２本を組み合わせて今回持って行き、新品ケンダを１セット、そして「マックストレック」なるどこの馬の骨かわらかないような中華タイヤを１セット持っていきました。

寒い時期に急激にタイヤの温度を上げてしまうと剥がれるようなので、今回は走行前に５分程度FSW場内をまったりとドライブしてドリフト走行に入ることにしました。



まずはケンダ。
空気圧は低めの２．３からスタートしましたが、食わない食わない。

でもすぐに慣れてしまいました。

走り終わると３．３になっていたので、再び空気を抜いて２．３に。

タイヤはすでに所々細かく剥がれていました。

でも走行前に場内を走ってタイヤを温めることが良かったようで、その後は何と４ヒート目まで走れました。

同じコースをひたすら走ったので４ヒート目にはだいぶ慣れてきて、横向いてからはサイドをほとんど使わないで走ってました。

そしたらよく滑るケンダなのに、短い距離でグッと減速できることができ、さらに安定して走れることに気づきました。

そして５ヒート目にマックストレックを投入だ！と思って場内をドライブしていたら車に異変が。。


なんか排気音がパンパン言って、ギクシャクします。

夏にも同じ症状が出て、原因だったVproの配線のギボシを全て半田付けして治ったのですが。。

絶好調だったのであと２ヒート走りたかったのですが、我慢してFSWを後にしました。

そのままFactory23に寄ってみてもらったところ、Vproの圧力センサーのカプラーが接触不良を起こしていました。
空燃費が２０％位薄くなっていたので、やはり走行を中断して正解でした。

５ヒート目と６ヒート目で車載動画を撮影しようと思ってたので動画は撮れませんでした。

んが、同じクラスのケツ進入男ののぶさんが終日外からの動画を撮っててくれました！

この日一番の走りは５：３０の走りです。
サイドを引いてるっぽいですが、きっかけ以外は引いていません。


最後の２ヒートを走れなかったのは残念でしたが、絶好調の余韻に浸りながら２０１４年を終了できたので良かったです。

参加の皆さんお疲れ様でした！ （さすがにもう疲れていないと思いますが（爆））