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イイね!
2015年04月03日

世界最軽量 S15シルビア用 超軽量クラッチ完成!!

ついに完成しました!
世界最軽量S15シルビア6速用レーシングクラッチ
「スーパーレジェーラクラッチシステム」

6速用のクラッチ・フライホイールはターボ用のためとても重いです。
いくら4スロ・セッティング等でレスポンスを良くしても、基本的に吹け上がり・吹け下がりが遅い傾向は変わりませんでした。


今回ファクトリー23でアメリカのパワートレイン社のツインプレートクラッチを輸入し、A/Rさんにフライホイールを削り出しで作ってもらいました。

純正+ニスモフライホイールが15.1キロ
スーパーレジェーラクラッチシステムは、なんと驚きの6.5キロ
ニスモフライホイール単体よりもクラッチ全体の方が軽いです。

純正比マイナス8.6キロの重量は伊達ではありません!!

百聞は一見にしかず。動画で違いをお確かめください。



発進だけ気を使いますが、走ってしまえばビュンビュンエンジンが回ります。

これぞNAって感じです!!

シルビアのNAはエンジン等を色々やるよりも、このクラッチを先に入れた方が費用対効果が高いんじゃないか?と思いました!

あとはドリドリで耐久テストです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/04/03 20:28:50

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この記事へのコメント

2015年4月3日 20:32
もはやバイク並みの吹け上がりですねw
コメントへの返答
2015年4月4日 10:27
ホント全く遜色ないです!
ヒールアンドトゥが、チョンッとアクセルを踏んであげるだけで良いので楽です。
2015年4月3日 21:53
これはこれはこれはこれはこれはやばい!!!!
見た目がえげつないっすw
コメントへの返答
2015年4月4日 10:29
クラッチ本体は灰皿みたいですし、フライホイールはターミネーターに出てきそうな雰囲気ですし、ビジュアル的にもヤバイです。
まあ、装着すると見えないんですが(爆)
2015年4月3日 22:24
変態フラホを導入したんですね(^-^;
コメントへの返答
2015年4月4日 10:31
ついに導入と相成りました!
変態街道をこのまま突っ走りたいと思います!
2015年4月3日 22:25
耐久性次第では入れるかもしれませんね(*´ω`*)
グリップじゃ平気かな?
コメントへの返答
2015年4月4日 10:32
NAなら大丈夫だと思います!
あとは発進とかの慣れの問題だと思います。
2015年4月5日 12:57
お久しぶりです。

うわぁ~
イイなぁ~~♪
変態クラッチ^^;
ハァハァという
きみちさんの
息遣いが聞こえてきます(w

タコメーターの動く様も
見せてくださいm(__)m
コメントへの返答
2015年4月5日 17:56
タコメーターが元々変な動きをするんですが、鋭い吹け上がりについてこれずさらに変な動きをするようになりました(爆)
その問題が解決したらアップします(笑)
2015年4月5日 16:04
Numazuさんのとこで事前情報ありましたが、これは凄いですね((((;゜Д゜)))

えげつないほどのレスポンスを、今度生でも見せてください♪
コメントへの返答
2015年4月5日 17:57
普通に街中を走っているだけでもご機嫌になれるので、サーキットで思いっきりドリったらメチャメチャ楽しいと思います!!

FSWで存分に空吹かしを聞いてください(笑)
2015年4月6日 12:45
こんちわ


偏重心量考えての削りン子はヒーハー言わされちゃいますたwww
コメントへの返答
2015年4月6日 19:57
コメントありがとうございますm(__)m

本当手の込んだ作品を作って頂きありがとうございます!
アクセルのオンオフを繰り返すたびにA/Rさんの顔が浮かぶと思います。
顔は存じ上げないですが(笑)
2015年4月24日 16:44
肉抜きフライホイールの効果
半端ないですね^^

ターボでも使えるならいずれ導入したいですw
コメントへの返答
2015年4月24日 22:50
ターボならトリプルか4枚が行けると思います。
多分誰かが人柱になってくれると思うので、ご期待ください!(笑)

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