きみちのブログ一覧

カーグラフィックは何と創刊から５０年にもなるようで、その記念イベントが御殿場で行われました。

残暑厳しかったですが、空はすっかり秋の空って感じでした。


かなり古い車から最新のスーパースポーツカーまで色々展示されていました。


昔はこのようにして最高速を計測していたらしいです（笑）


458のスパイダーを始め、マクラーレンMP4など普段ではお目にかかれないスーパーカーもたくさんありました。

松任谷正隆さんはいませんでしたが、一緒にテレビに出てる田邊さんがいました！

テレビ同様柔らかい口調でのトークがとても良かったです♪

そして最近の車の中では一番欲しいボクスターもありました。

ボクスターSではなく素のボクスターですが、セラミックブレーキが付いてて、おそらくボクスターSよりも高くなっていると思われます。

黄色繋がり（？）で、レクサスのLFAもありました。

しかも開発責任者の方もゲストで来ていて、軽く空ぶかししてくれました。
「空ぶかし」というか「ブリッフィング」と言った方が良いほど高貴な爆音でした（爆）

この音も理想ですが、回転落ちのスピードも目指したい所です。

先週のメンテ時に陥没させてしまったマーチのクーラントのタンクを新品に交換しました。
単品での販売は終了していて、タンク・キャップ・ラジエターまでのホースのセットでの販売になっていました。

さすが新品は色のクッキリ感が違います（笑）


ついでにウォッシャータンクも交換しようと思いましたが、こちらもモーターまでがセットになった形での販売になっていて結構なお値段。。
仕方なく見える部分だけ単品購入しました（これは単品でOKでした）

何故かキャップが白から黄色に変わっていました。


見た目はOKになったので、次は調子の悪いエアフロをリビルトに交換予定♪

平成４年式の家のマーチのリフレッシュ計画を遂行しています。
何回も乗り換えようと思いましたが、この大きさで１３００cc、５ドア、そしてマニュアルという車が他に無く、愛着もあるので後１０年は乗ることにしました。

この車で通常の街乗り走行を覚え、ワインディング走行を覚え（？）、そしてサイドターンを覚えました（爆）


５・６年くらい前までは比較的奇麗にしてましたが、最近は全くを手をつけていなかったので大分汚れていました。


まずはプラグとプラグコード、そしてラジエターキャップを新品にしました。

プラグは５年位前に交換済みですが、プラグコードは１７年、ラジエターキャップは１６年使ってます。

プラグコードは「NGKよりもウルトラが良い」とよく言われましたが、問題なく１７年使えました（笑）

オイルフィラーキャップはベイルサイドのコンバットモデルを１６年前に装着。
その後９年前にシルビアを買った時にシルビアに付け変えましたが、再びマーチに装着しました。

各部を磨いていた所、クーラントのタンクが変な色になっていたので指で押してみたら、ズボっと陥没（爆）

とりあえずガムテープでカバー（？）を付けておきました。

今後はこのタンクとウォッシャータンクも新品にしようと思います。




奇麗になったエンンジンルーム♪

この時代の日産車は結構コストがかかっているようで、見えない所まで塗装がしてあって良いです。
電子部品が少ないので、故障も少なく長く乗るには良い鴨。

４スロのファンネルと老いるフィラーキャップをメッキ加工しました！

装着するのがもったいない位の輝きです。

今までもヘッドカバーの「ボルト」をメッキ加工してましたが、あまりにマニアックな場所で誰も気づきませんでした（爆）

これで誰が観ても「オッ！」と気づくはずです！



あと、最近ミラーレスのデジイチ（オリンパスE-P3）を買ったので、練習がてら撮影してみました ^^;
ボカしとかも簡単にできるので、身の回りから始まって色々なモノを撮影しています。

まずはファンネル。絞り値小さめで、後は自動。


次に家の前に咲いているユリの花。花は下から撮影すると良いと聞いたので、適当に撮影してみたら良い感じに写りました(^○^)

ドリ天本日発売です！

今回の特集はM3！
BMWの中でも一番レーシーな車両です。

7月の初めにドリフトコースでE46型のM3をドリ試乗させていただいたんですが、その模様が掲載されました。


初左ハンドルドリ、初ＡＴドリ、撮影時間20分、しかもいきなりウェットのドリパ。
かなりいっぱいいっぱいな精神状態での試乗となりました（汗）

やっぱ人の車でのドリは緊張しますね〜
「ぶつけたらどこかで保障してくれるんですかね～？」
と言うオーナーのお言葉が頭から離れず、安全マージン100％な走行となりました（爆）


さらにグリップがメインっぽい車両だったのでケツを出すのが大変でした^^;


でも、ドリフト向きなセッティングをすれば、楽に迫力ある走りができるような気がしました。

Ｍ３は国産車を色々乗り継いだ人が最後にたどり着く「アガリの車」と言っても過言では無いと思います！！

あと、何といってもNAの6気筒なので音が最高です！！
ノーマルで６連スロットルってのもポイントが高いです。

もし自分の車だったら、とりあえずチョカーンマフリャ～に交換して、リヤシートはずして、車高ベタベタに落として、フロントを鬼キャンにして・・・

こんな感じで若者（？）っぽくいじってみたいです（爆）




で、肝心のきみち号は現在factory23にて長期入院中です

「車からマシンへ」

が今回のチューニングメニューです(^^)