きみちのブログ一覧

今日は超久しぶりにショートのスポーツ走行に行きました。

ＧＷは毎年空いてるのでねらい目かな？と思いまして。
しかも最近のドリフトの枠は2枠が多いのですが、今日は3枠ありました。
当然全部走る予定です！

タイヤはマランゴーニ（中古）・ＳＴ１１５（中古）・フェデラル（新品）
をやっつける気で！

走りとしては角度を一気につける練習と、カウンターは自分でグイグイ当てる練習をするのが課題です。


そして、考えてみるとショートを走るのは去年の１１月以来だったので、Ｖｐｒｏリセッティング後としては初めての走行です。


走ってみると、吹け上がりが早いのでシフトアップポイントが３～５ｍ手前になったような気がします。

インフィールドはグイグイハンドルを切りながら走ると早め早めのアクションができ、良いラインで走れます！


そして５周目くらいから全開で！

１コーナーで良い角度が付き、逆関節になることなく１コーナークリップを過ぎ、２コーナーへ。

そして３コーナーに振りっ返・・・・しができない

なんかハンドルがめっちゃ重いっす

スピードが遅くなってたので何事もなくコース復帰できましたが、全然パワステが効きません。

ついにパワステが壊れたか！？

と思ってピットに戻ってみると、パワステベルトが無い（爆）
切れてしまったのか？
はたまたはずれてしまったのか？


その後みりんさんが現れたので、ベルトの在庫がありそうなショップに電話をかけてくれたんですが、見つかりませんでした。


ということで、今日の走行は終了（大泣）

重ステのまま２４６を走り、沼津のＳ苺さんのショップにて中古のベルトに交換してもらいました。

考えてみるとここ何ヶ月か、エンジンをかけるときにベルトが「キュルキュル」鳴ってたのを思い出しました。

帰りにエンジンをかけてハンドルを回してみたら。。

か・軽い♪

近年ハンドルがこんなに軽く感じたことはありませんでした。

ナックルとかやってるのでハンドルが重いのはそのせいだと思ってたんですが、単にベルトが滑ってただけのようです（爆）

そして最終的にベルトがなくなって超重ステになったわけです(^_^;)

今日は全然走れなくて悶々としてますが、ＧＷにＹＺ東に行くので今日問題が出てくれて逆に良かった鴨。

とりあえず週末ベルト類を全部新品にする予定です。

久しぶりにドリフトコースを走ってきました。

最近リヤタイヤがことごとく剥がれてしまっているので、今日の主な目的はタイヤテストっす

ひとつはヨコハマのＳドライブ。
もうひとつはマランゴーニ（なんじゃ、この名前は！）

値段はＳドライブが1本12000円。
マランゴーニが1本6000円（安っ！）

フロントタイヤは先月の本庄から交換するのが面倒だったので、０１Ｒにしました。

このタイヤならどんなリヤタイヤでもケツが出なくて困ることはないでしょう。


マフラーは街乗り＆音量規制サーキット用に作ったトグロマフラーと、今まで使っていた衝撃波を付け替えてみることにしました。

衝撃波マフラーは出口を70パイから60パイにしました。
以前某ショップで60パイだとパワーが出ないから、、と70パイにされてしまったので、結局元に戻したって感じです。


今日は1クラスの台数が少ないものの、走れる本数は5本でした。
しかも1ヒート目はタイヤの慣らしをしてこれから、ってときに赤旗中断→そのままチェッカーになってしまい、実質4本の走行でした。

Ｓドラは空気圧2.7からはじめましたが、ドリフトできないってことはなく普通にドリフトできました。

傾向としては、横のグリップが弱く、縦のグリップが強い感じです。

アウトに飛ばすのは簡単なんですが、ＮＡだと立ち上がりが苦しいです。

ＤＮＡグランプリの後継タイヤということで、剥がれが心配でしたが、ちょこちょこブロックが飛ぶだけで、全開で2ヒート走れました。

レブスペやＤＺ１０１に比べ、バランスがいまいちですが、剥がれないのは良いです。

しかし、1本12000円の価値はあるか？と言われればＮＯかも（苦笑）

何しろ、たった2ヒートで24000円が飛びますから。。


で、次にマランゴーニの登場♪

名前だけでなくパターンも怪しすぎます。

ワンリー（超ローグリ）のようなグリップだったらどうしよう、、と思ってたんですが、意外なことにしっかりしたグリップ感があります！

空気圧は2.5でスタートしました。

立ち上がりはＳドラみたいに食います。

横方向はＳドラ以上に滑ります（笑）


で、驚きだったのがタイヤの減りです。
1ヒート走ってからタイヤを見たけどほとんど減ってませんでした。
結構踏んでたつもりなんですが。

もう1ヒート（最終ヒート）は左回りだったので、いつものロングサイドを使ったんですが、軽くブロックが飛んだだけで済みました（上の写真参照♪）


2ヒート走ってこの減りはなんなんだ～！！

1本6000円でこれだけ走れれば最高鴨。

後ろを走っていたＳのっぴさんによればＳＴ１１５のときのような進入のクイックさが無くて、ヌルって感じで振り出してたそうです（爆）

大会では使えそうにないので、大会用のタイヤを引き続き探さないと。。

とは言え、ＳＳ５９５のＲ規格以外に、剥がれないソコソコグリップのタイヤがあったことは大収穫でした♪

そしてマフラーですが、2ヒート目までトグロ仕様で走りました。

そこそこ爆音で、ＮＡとはっきりわかる甲高いサウンドでギャラリーにも好評っぽかったですが、どうも気分が盛り上がりません。。

で、衝撃波仕様（単なる筒とも言う）登場♪


差し込み式で簡単に脱着可能、と言いたいところですが、交換は難航しました（汗）

走ってみると、、

これこれ！！！

超やる気にさせる戦闘的な音で脳みそがとろけそうになります。

今日は本コースで旧車のイベントをやってたらしく、ギャラリーもたくさん
右足に力が入ります（笑）

どちらのマフラーもパワーに変化はなかったはずなんですが、走ってみると10馬力アップって感じでした。

しかも、出口が60パイになったことで、完璧なソプラノサウンドになりました。





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走りとしてはＳ字の処理をもっとクイックにやりたいです。。


久しぶりにフロント０１Ｒで走るとハンドルが重くて、非常に疲れました。

実はマフラー交換が一番疲れた、というのは内緒です（爆）
（最後に手伝ってくれたＳのっぴさんありがとうございます）

ただ、マフラーの音はどちらも狙ったとおりの音（質＆量）でしたし、走りの方も全開しまくれたので満足いく走行会でした！！