ずっと乗っていたいクルマ - インプレッサ WRX STI

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ずっと乗っていたいクルマ

カレーライス
スバル / インプレッサ WRX STI
WRX STI Ver.Ⅵ (1999年)
- レビュー日：2020年11月8日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: コンパクトサイズで軽い車重を活かし、カリカリの動力性能をそのまま楽しめる事。個人的意見ですが、デザインスタイルに未だに飽きが来ない事。グレードはただのSTIですが、DCCDはなくても、その分、ガチで競技に使われていなかったようですし、、街乗りだけなら十分すぎる位な走行性能で、クルマの程度自体は悪くないメリットもある気がしています。
不満な点: 最終型でも平成12年式。古い年式で入手しにくく、全体に高価になってしまっている事。修理用パーツも無いものが目立ち始め、これからが大変そうなこと。
追加ですが、私の車はただのSTIバージョン。DDCDがついていないのでそれだけが悔やまれます。
総評: とにかく新車時に乗ってみたかった。今でも後悔しています。当時、バス釣りにハマっていた事、使い勝手の実用性や、お客様を乗せる事もある仕事で使う事を考えると、SFフォレスターを選び、欲しいのにGC8インプレッサには結局、手が出ませんでした。中古で手に入れてからも、さらにその良さがわかり、今でも新車ででたらなあとしつこく考えてしまうクルマです。約15年乗っていますが、乗っていてまた、乗りたくなり、走るのが楽しみになるクルマだと感じています。

デザイン: 5; 外装はどこから見ても絞り込まれたスタイル。今のクルマに比べてスマートです。４ドアセダンなのに、お決まりのデカすぎるはずのリアスポイラー。これがスポーティーさを前に出して、全体に違和感なくマッチしているのは最初のデザインのバランスの良さだと私はおもっています。
内装についてはオーソドックスで過不足なく、それほど派手とも、チープとも思いません。飽きのこない良いデザインだと思います。
総評して、内外装ともに、全体にシンプルでまとまりの良い内容だと思います。
走行性能: 4; ピュアスポーツセダン、カタログで謳っていた文句ですが、まさにその一言です。パワーはきっと新車時のままとはいかないまでも、280馬力のカタログ値。軽さもあり、経年劣化を考えさせられる今でも十分だと私はおもっています。
軽快差はやはり大きな武器で、車重が軽いのが全てに感じられる、このクルマの良いところです。
サイズも5ナンバー枠で、扱いやすさは変わらず、ただでさえ小回りのきかないAWDですから、今の3ナンバーのスバル車と比べると、コンパクトな方が日本に合っていると考えさせられます。全てが私にはちょうど良い感じだと思っています。
乗り心地: 4; 当然のように中古で購入したときには社外製の車庫調が入っており、乗り心地といえば私には最初、劣悪なものでした。しかし、すぐに純正の足回りを新品購入したので、乗り心地も全く気にならなくなりました。純正の出来は素晴らしく、少し硬い程度。それなりにスポーツ走行もでき、異音等も一切ありませんでした。後にいろいろと変えましたが、街乗りだけなら、純正のショックとSTIのダウンサスの組み合わせで充分だと思います。
積載性: 3; 素は4ドアのセダンですので、もとからクーペタイプのクルマとは違い、それなりにものを積めるとは思います。ただ、リアドアはそんなに大きいものではなく、大柄な方なら、乗り降りしにくく、少し気をつかうかもです。それでも、大人4人が十分に座れるスペースとトランクスペースもあるので、必要十分とは言えませんが、いろいろなものを積むことができます。
燃費: 3; AWDでターボ。さらに高出力と言うことで、良いわけがありません。ただ、それにしては、当時のスポーツカーと比較すると、悪くは無い、平均点位だと感じます。今となっては燃費性能を考えたら、悪いと言えば悪い部類になるでしょう。個人的には毎日乗るような乗り方を今はしていないので、燃費自体はほとんど気になりません。
価格: 3; 今となっては、中古車価格がどんどん高騰していくように思いますが、当時でも、5年落ちの車でこんなに値段がするのかと感じていました。新車価格で、車両本体価格が300万円位でしたから、それなりです。セカンドカーとして購入したので、下取りはありませんでした。
故障経験: 当時のスバル車はすべて経験しましたが、ラジエーターのプラスチック部分破損、ホースの破れ、後はエアフロセンサー、ノッキングセンサーやセンサー類に問題が出て、交換した位です。令和2年コロナ禍直前に、ラジエーターアッパーホースのゴム管止めが緩んでいたことによるクーラント漏れで、危うくエンジン載せ替えまでするところでした。今のところ、問題ありません。長く乗りたいクルマに乗り続けるには、腕の良い、整備士さんを探しておくべきだと強く感じました。