はねっちのブログ一覧

8月10日に「何シテル？」でつぶやいたとおり、同日に206CC S16のちょっとしたリペアのためマイDであるプジョー松本に向けて走っていたところ、シフトノブが突然ポロリ…！
その瞬間は、シフトチェンジしてシフトノブからステアリングにポジションを戻そうとした掌の中に重い物体が残り、その感触のゾッとしましたね…(^^;)
走り続ける車の中で、シフトがどうなったのか、このまま走り続けられるのか、等々…、一瞬のことでああったのですが、それが結構長い時間のように感じられ…(^^;)


幸いディーラーまでの約30分を何とか凌ぎ切り、工場長さんに破損したシフトノブをそのまま生かすための応急処置ができないかを尋ねたのですが、交換しかないとのこと…orz

そこで思い出したのが、208 Allureの前に乗っていた206SW S16の純正シフトノブの自宅ストック…。同じ206シリーズS16専用パーツなので、全く同じ形状のものです。…というわけで、このシフトノブを蔵出しして206CC S16に装着することに…♪

8月12日の少し涼しくなった夕暮れ時に、ルーフをオープンにして交換作業開始…♪


シフトゲートのフレームを外した後、シフトブーツをめくってシフトノブを思い切りシャフトから引き抜きます。


シフトノブとシフトブーツはタイラップで結束されているので、タイラップをニッパーで切断してばらします…♪


ストックしてあった206SW S16用のシフトノブをシフトブーツに差し込んで、手持ちのタイラップで結束し、余分な部分をニッパーで切除します。


思い通りにシフトノブとシフトブーツが一体になりました…♪


ブーツと一体になったシフトノブをシャフトに差し込み、定位置まで押し込みます…♪


シフトゲートのフレームを定位置にはめ込んで、シフトノブの交換作業が完了しました…♪

この交換作業の詳細について整備手帳に記しているので、ご興味ある方はご覧くださいね…♪

約20年ぶりに甦った206SW S16純正シフトノブのこれからの大活躍がとても楽しみです…♪(^^)

時代(世代)を超えて認められる美しいフォルムのプジョーRCZは、永遠のマイベストカー…(^^)v