• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. 趣味
    4. >
  4. ブログ一覧
    5. >
  5. 真空管ラジオのメンテナンス～ナショナル UA-645 [菊菱工廠]
イイね！
   
2017年06月10日

真空管ラジオのメンテナンス～ナショナル UA-645

前回に引き続き、ラジオのメンテ記録です。
機種はナショナルのUA-645、ケミコンの印字からすると、昭和32年製のようです。


シャーシの清掃とバリコンのブッシュ交換、PL配線交換が済んでいますので、いよいよシャーシ内のコンデンサ交換に入ります。
なお、自己流が含まれますのでご了承ください。

早速写真です。


交換前です。
プリント基板が登場する以前のものですので、空中配線となっています。
主に使われているコンデンサは、当時の定番であるペパコンことペーパーコンデンサ。
文字通り、誘電体に紙を使っており、チューブラ型(横型)がほとんどです。古ラジオでは表面のパラフィンにチリが集まり、表示が見えないのが多いです。当時モノのペパコンは、とりあえず交換してしまいます。
また、交換するのはシャーシ内だけではなく、シャーシ上に立っているケミコンも対象です。


こちらです。
主に電源の整流部に使う容量大きめのコンデンサで、この機種では1つの缶に5個のコンデンサが合わさっています。

この時代あたり以降のケミコンは品質がかなり上がったと言われ、再生の手順を踏めばまだまだ使えるものも多いらしいですが…まだ安全弁の付く前の世代ですので、壊れる時は爆発する恐れがあります。
耳を悪くするほどの大音響らしく、キャビネットから出した状態ですと破片が飛んできます。経験はありませんが、お話を聞くと結構恐ろしいですよ…

ということで、パッカーンとやってしまう前に交換します。
外観のため既存のケミコンは配線だけ外して残し、個別の電解コンデンサに置き換えます。




交換後です。
元のペパコンは500WV(Working Voltage)でしたので、630V耐圧のフィルムコンデンサや1kV耐圧のセラミックコンデンサを使いました。高耐圧のコンデンサは、あまり選択肢がありません。

また、大きい電解コンデンサはぎりぎり立てられず、寝かせて配置となりました。
更にナショナル機は他と違い、ケミコンや真空管ソケットはリベット止め、IFTは缶のツメを曲げて固定していますので、ビスやビス穴がほとんどありません。今回はいい場所に穴がありましたので、そこへステーを留めてラグ板を支えています。
ラグ板は片側を錫メッキ線で渡らせて共通アースとして、ステーとビスでシャーシにアースする仕組みです。
導通が不安な時は、渡りの線をそのままアースポイントまで引っ張ります。



コンデンサが終わりましたので、後はキャビネットですが…かなりきれいなので、あまり手を入れる必要はありませんでした。
ダイヤル針とマジックアイのガーニッシュを磨き、マジックアイ消灯ボタンの汚れを落とした程度です。それと木部の磨きを少し。


プラ製のパネル兼ダイヤルを外したところです。針が酸化しています。他社製のガーニッシュ等もそうなのですが、この時代あたりになるとクリア塗装がされているので、酷い酸化には至っていません。


クリアを落として磨いてみました。明るさが大分違いますが、それは撮り方の問題…
自分のだとシリコンスプレーやオイルを塗って終了になるのですが、せっかくなのでクリアを塗りました。オイル等より輝きが続くはず。


こちらはマジックアイの消灯スイッチボタン。白プラですが、黄ばみがついています。


磨きました。同じく白プラ製のつまみはきれいでしたので、そのままとしました。

今回は元々の状態が良く受信も出来ていたので、シャーシのメンテからすぐにキャビネットに取り掛かりましたが、配線チェックと動作確認を先にするのが正攻法かと思います。

キャビネットも終わりましたので、いよいよ動作確認。緊張の一瞬。




ひとまず成功。無事動きました。
モードはMW、891kCのNHKを受信中。あえてkC。
音量調整にガリ無し、トーン切替もOKです。ダイヤルもほぼずれていない様子。
カーテンレールにアンテナ線を引っ掛けた状態ですと、マジックアイはこんな感じです。


新品に換わった状態でお預かりしましたので、とても明るいです。新品の6E5、いいですねぇ…

SWは…環境か放送のタイミングか、どのラジオでも聴けたためしが無い…動作はしている様子でした。



次はフォノ入力のテストですが…

真空管時代のラジオには、フォノ入力端子を備えているものが多くありました。戦前のカセドラル型から、本機より後のトランスレス機まで、端子も棒端子差込みにスプリング内蔵、ネジ式まで様々。
PU(Pick Up)の刻印の通り、レコードプレーヤから入力して、ラジオをアンプ付きスピーカとして使うための端子です。
それが同じアナログ音声ということで、イヤホンジャックからでも使えるのです。




この端子です。裏蓋には、レコードのピックアップの絵が描いてあります。

という事でPC音声を入力してテストです。
曲は…ようこそジャパリパークへ(with かばん)。サンドスター成分抜くって前回書いたのに。
続いて大空ドリーマーとじゃぱりまんがり。即ちJapari Cafe。






マジックアイは使わないので消灯しました。またフォノ入力モードでは、MW・SWの表示灯は両方消灯となります。
3枚目の写真はフォノ動作中のキャビネット内。真空管のヒータとPLの光。

更に他の数曲を合わせて30分ほど鳴らしましたが、特に問題ありませんでした。
フォノ入力でJapari Cafeを聴いたというのも、他にないんじゃないかと思います。真空管オーディオで、というのならありそうです。

ところで…大空ドリーマーを何度か聴いていて気づいたのですが、あれってペンギンが育つ過程を歌っているのですね。1番が雛から巣立つまで、2番が成鳥の求愛行動で…あと、擬音・擬態語が全部Pで始まっているとか。
気づいているヒトは結構いて、Wikiとかにも書いてあるのでしょう。あえて見ないでおこう。

とはいえ、まさかこのラジオも、整備後のテスト音声がアニソンだとは思わなかったでしょう(笑)
いやいや、流行歌という意味では、ラジオに最も期待された部類の曲かもしれません。テレビが無いか、まだ普及前段階だった時代、ラジオは流行や時事を知る手段の花形だったはず。
ナナオラの七欧電機やテレビアンの山中電機といった、ラジオ黎明期からの専門大手メーカもありました。
懐メロに限らず、意外な曲を真空管ラジオで聴いてみるのも面白いと思います。
フォノ入力でも、さながら放送を受信しているような音声で聴こえてきますよ。
更にこだわるなら、AMトランスミッタを使ってみるとか…


ということで、久々のラジオ修理はとてもスムーズに終わりました。やっぱりたーのしー ! ですね。ラジオにしても扇風機にしても、なんらかの動作をするものは直していて面白いです。
うちのラジオ達も、たまには動かしてやらないと。
ブログ一覧 | アンティーク家電 | 趣味
Posted at 2017/06/10 20:01:39

   

イイね！0件



ガソリン・軽油7円/L引クーポン・全国の宇佐美SSで使えます ※マイカー登録が必要になります。

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

こんばんは。🫡
138タワー観光さん

朝の一杯　6/10
とも ucf31さん

凄くモヤモヤする
ターボ2018さん

watさん主催伊勢志摩TRG、おは ...
2.0Ｓさん

オホーツク・リラ街道からサロマ湖経 ...
kitamitiさん

トイ・ストーリー
avot-kunさん

この記事へのコメント

コメントはありません。

   

プロフィール

「中身も伴った大型機 R.シュミット(ワーゲン商会扱い) 24型商館時計 明治22年頃 http://cvw.jp/b/2115746/48476479/」
何シテル？   06/08 22:43
菊菱工廠と申します。 「工廠」なんて言いましても、車いじりは飽くまで素人。 電装系なら結構自前でこなします。 ちょっとした金具作りなんかも。 ナ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2025/6 >>

日 月 火 水 木 金 土
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

ブログカテゴリー

愛車一覧

三菱 エクリプスクロス 三菱 エクリプスクロス
アウトランダーPHEVと迷った結果、偉大な先代、コルトプラスの跡を継ぐこととなりました。 ...
シボレー サバーバン シボレー サバーバン
Super Wagon, Texas Cadillac… それはアメリカで最も長く続くモ ...
三菱 コルトプラス 三菱 コルトプラス
家族の車です。 私が免許を取った際の練習にも活躍しました。よって、免許取得以前からの付き ...
三菱 パジェロ 三菱 パジェロ
荒野の山猫、パジェロの初代後期型でございます。 88年9月MC版、4D56 I/Cター ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation