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  5. 7年ぶりのタイヤ交換～インドネシア製のBS DUELER M/T [菊菱工廠]
イイね！
   
2022年07月10日

7年ぶりのタイヤ交換～インドネシア製のBS DUELER M/T

一時の暑さは収まりましたが、今度はそれのせいで調子が今一なのが困りものです。

さて、このブログの背景写真もそうですが、夏タイヤは納車翌年の2015年からヨコハマ ジオランダーA/T-Sを履いていました。
年間走行距離が少ないのと、A/Tタイヤの持ちの良さからか、気づけば7年も経っていました。

特に劣化らしい劣化も見られず、溝も問題ありませんが…そろそろ替えたい思いもあり、バルブが劣化しており心配だったのも手伝って、今回交換となりました。

という事で値段と見た目、性能の納得いくものを探したわけですが…
215/80R15でホワイトレター入りって、絶滅危惧種なんですね。
国産だと同じジオランダーのモデルチェンジ版か、ダンロップ グラントレックの前モデル、あとは今回買ったブリジストン デューラーくらい。
BF GOODRICHも興味ありましたが、値段が高くパス。
ジオランダーは他のを履いてみたいので第二候補として、マキシス等々アジアン系も探した結果…これになりました。





ブリジストン デューラーM/Tです。ついにマッドテレーンですよ。クロカンしないのに(笑)
最近はドレスアップで履く人も多いようなので、まぁ良いでしょう。
下の写真の通り、ラベルも当然デューラーなんですが、よく見ると表記はインドネシア語です。製造もインドネシア。
インドネシア風のトラックラジコンを作っていたら、実車まで染まってしまいました(笑)

購入は某有名輸入タイヤ店ですが、型式末尾の仕様がやや違うくらいで、国内仕様とほぼ同じスペックです。
ですがお値段はジオランダーの最安値と大差ない程。
サイズは純正と若干ずれますが、235/75R15なので、やや直径と巾が増えた程度で許容範囲です。

で、早速履いてみました。



ちょっと雲が暗いですが、四駆っぽさが増していい感じではないでしょうか。
こうなると…少し車高をあげたくなってきます。



近影。
ホワイトレター特有の保護ワックスが青いです。



自分自身の調子が今一で疲れていましたが、翌日は雨という事で帰宅後に洗浄。
白くなりました。
バルブもスチールに進化しました。

さて、マッドテレーンという事で気になっていた乗り味ですが、良い意味でジオランダー(オールテレーン)と大差ない感じでした。

第一に、ステアが軽い。
これはシーランド比とか溝の深さ、オンロードでの接地面積等々によるものと思います。
スタッドレス程ではないものの、元々重いステアが軽くなり、嬉しい誤算でした。

帰宅路は山道ありでしたが、コーナーでは確かに若干腰が弱く流れる感じがあります。ですが、見た目の変化程の違いは無く、「やや柔いかなぁ」くらい。
ロードノイズも確かにA/Tより大きいですが、相変わらずエンジンの方が煩いので気にならず。

あと心配だったのは、L型パジェロのナローという事でタイヤの出幅です。
215→235なので、単純計算で片側1センチワイドになります。
これはジオランダーの時同様、結構頑張って計算しましたが、目論見通りフロントのフェンダーモール交換とリアフェンダーへのモール取り付けで収まりました。

さて…次はバッテリ交換かなぁ。こちらは6年ぶりだったか。
ブログ一覧 | 車 | クルマ
Posted at 2022/07/10 22:56:19

   

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