菊菱工廠のブログ一覧

前回から思いのほか時間が空いてしまいました。

今回は前々から考えていた、マッドガードの製作について。
…とその前に、前回の傾斜計を取付けたのでその写真。



光が青っぽいですが、緑のLEDです。
やはりオイルを抜いているからか、光が正面に回りません。
写真はルームランプを点けて撮ったので、そうは見えないんですが…


さて、本題のマッドガードですが、製作途中の写真は省略…ほぼ撮ってないので。
他の方々の作例を参考にしつつ、型紙を作ってEVAシートに写して切出ししました。

直線部はロータリカッターで切り、曲線部は多角形に切ってから普通のカッターで削り込んで…
というのがやりやすいようです。

使ったのはEVAシートの厚さ3mm、取付け部分は純正マッドガードから写し取り、幅はJAOSの
補修用プレートに合わせました。
外側の形状は、雰囲気を見つつ適当に。

また、下部にJAOSの補修用プレートを取付けますが、これに合わせた穴あけもしました。
軟質のシートなのでポンチを使いましたが、ドリルよりも合っているようです。
ドリルだと、どうしても毛羽立ってしまいます。

といいましても、文字だけだと分かりにくいですね…


ではまずは純正の写真。



左：フロント、右：リアです。

そしていきなり取付け完了の写真ですが…



王道(?)の選択、赤地に白文字。
フロントはRALLIART、リアはそれとパジェロのシンボルマークを入れてみました。
こちらもカッティングシートを使って自作です。

幅が大分大きくなったので、純正より少しだけ外に出して付けています。
明確な目安はどうも無いようなので、フェンダーより出ないところで決めました。

そして巻き込み防止のワイヤ。
こちらも自作。



切り売りのワイヤを、圧着端子(のビス穴部分を切ったやつ)で固定しています。
マフラーカッター取付けの時にも使った方法です。

また、タイヤ止めへの引っかかり対策としてスプリングを使いましたが、少々細くて心配なので、
伸びきりあたりの長さのワイヤを並列にしました。
これで、万一スプリングとの連結が外れても、ワイヤまでは外れなくて済むはず。


ところで、洗車すると雨が降るってのは…今回も外れませんでした。
梅雨前ってのもあると思いますが、なにも翌日に降らなくたって…しかも予報には無かったような。