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2016年09月19日 イイね！

デフレクタの取付け、他パーツ再生

前回は8月の連休ってことで、また1ヶ月以上放置してしまいました…

デフレクタの金具は前回作成しましたが、本体の塗装と傷修正が残っていました。
これはプロにお任せして、無事に受け取りましたのでいよいよ取付けです…2週間前のことですが。
いやいや、実際に使ってみて異常ないか確認できたし、効果も感じられた後ってことで。

ちょうど昨日、雨の中を走れましたのでその時の写真です。





純正色そのままの調合で塗ってもらいましたが、意外とボディと差の無い仕上がりになりました。
若干濃いかなぁ、という程度です。塗膜に約30年の差があるってことを考えると、凄い事かも。

で、効果のほどですが…確かに効きます。
特にバイパス等で動いている時間が長いほど、リアウインドウが汚れにくいと感じられます。
汚れというか、雨粒の付きにくさです。
そういえば、日野セレガ(観光バスです)も、ルーフ後端がデフレクタ形状になっていますね。

デフレクタを入手してから、この記事に書くまでで約1年…長かった(笑)


さて今回の「他」ですが、ここ数週間の週末は、ひたすら中古パーツ再生(主に汚れと塗装落とし)をやっていました。一つは先日入手した純正強化トーションバー(OPのヘビーデューティ/スポーツサスペンションと、JX系に標準だったやつ)と、数年前に買ったスキッドプレートです。
スキッドプレートは、せっかくアルミ意外の金属を加工できる設備を手に入れたので、取付けステーも作ってやろう、と引っ張りだしてきたものです。

強化トーションバーはシャーシブラックで覆われていましたが、灯油で洗うと純正品番と方向・合いのマークが出てきました。
大変だったのはスキッドプレートで、シャーシブラック(とそうでない黒塗装)に腐食&酸化膜の三重苦状態でした…
延べ3日(かな?)の成果がこちら。



作業前、手前側がFバンパー側ですが、奥の方(デフ下辺り?)が黒いです。



塗料剥離後。
それなりに見えますが、全体的にくすんでいます。



適当な磨き後(笑) 先に洗い終わったトーションバーが見えます。
磨きムラが出来ていますが…まぁ地面近くに下を向くので、目立たないでしょう。きっと。
…もう少し磨こうかしら。

実はこのプレート、L型パジェロから外したのは確かだそうですが、ステーが付いてこなかったために放置していたのです。
なので、純正アンダーガードの取付け穴位置までステーを伸ばすべく、寸法を測っていました。
結果、前側をSUSフラットバーで自作、後ろ側は汎用の鉄ステーをベンダー曲げして取付ける作戦を立てていますが…さて、うまく行くやら。

数日後にはまた休日が待っていますが、台風はどうなるのでしょう。ちょっと遠出もしたいので、さっさと行ってくれると良いのですが…
Posted at 2016/09/19 19:37:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 | クルマ

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菊菱工廠と申します。 「工廠」なんて言いましても、車いじりは飽くまで素人。 電装系なら結構自前でこなします。 ちょっとした金具作りなんかも。 ナ...
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