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SAKEのブログ一覧

2024年07月09日 イイね!

エンジン不動

KRのオイルポンプ動作確認をしようと、混合ガソリンを作ってキックをするが
いくら頑張っても初爆すら起こらない。

思い当たるところでは、キャブの油面を下げたのと、ニードルの位置を下げて
燃料が薄くなるようにしたくらい‥

プラグの火花は前後とも飛んでいるし、おかしいなあと思い
キャブの油面を元に戻し、ニードル位置も元通りの中間にセットするも
やはり掛からない。

もう一度プラグを外してみると、ガソリンで濡れていないということは
ガソリンが気化していないということ?
試しにパーツクリーナー吹いてからキックすると
前後共にエンジンはかかる。

状況考えると、スロー/パイロットジェットの詰まりというのが
多いらしいんだけど、パイロットジェットやメインジェット類は全て社外の
新品が入っている。

今度もう一度バラして見てみようかな?


Posted at 2024/07/09 17:12:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | KR250A1 | クルマ
2024年05月25日 イイね!

ニュートラルスイッチ

前々からKRのニュートラルランプ不点灯が気になっていたので
一度ニュートラルスイッチを外して点検してみました。
端子の腐食を磨いたりしてみましたが、変化がありません
スイッチ自体にも、問題はなさそうですが、取り寄せてみることにしました。

カワサキの純正部品番号は、13151-1055ですが欠品しているようで
画像を見て一番近い形の物を探すと、13151-1080という番号のものがあったので
発注してみました。

届いたニュートラルスイッチを比較してみると、長さ形状はほぼ同じで
先端のスイッチ部分に純正では樹脂が埋め込んでありますが、新しく来た方は
樹脂部分がありませんが、使用には差し支えはないでしょう
早速取り付けて試してみると、残念ながらニュートラルランプは点灯しませんでした。

と、ここでひょっとしたら、取り付けていたパッキンの厚みが厚すぎるのでは?と
思い、パッキンを外して完全に締め込まずにスイッチを取り付けて見ると
今度はちゃんとランプが点灯します。

今まで付けていたパッキン厚を測るとおよそ1.4mmに対し純正は1.0mmと
0.4mmほど厚さが違います。
たかだか0.4mmの違いでスイッチが作動しなくなるものかな?と思いつつも
パッキンを取り寄せることにしました。

純正番号92065-058 今度は同じものが注文できました
物が届いたので、取り替えてみると無事ニュートラルランプが点灯し
ギアを入れると消えることを確認できました。
ニュートラルランプとは別件ですが、キックを踏むと
タコメーターが反応しました! エンジンかけてみないと上の回転数が確認できませんが
何とかなりそうです!



Posted at 2024/05/25 12:02:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | KR250A1 | クルマ
2024年05月06日 イイね!

フロントブレーキパッド取り付け

楽天市場で購入した、フロントブレーキパッドが届いたので
交換しました。
キャリパー自体は、以前分解整備しているので
パッドだけの交換になります。
多分KRのブレーキラインエア抜きは初めてだと記憶しているんですが
エア抜きの箇所が、AVDS キャリパー キャリパーの上あたりの3ヶ所あって
サービスマニュアル見ると 1.キャリパー 2. AVDS 3.キャリパー上となっていて
その通りにやっているつもりなのですが、一向にエア抜きがされず
やれラインの詰まりかも..とかピストン部分(レバーの所)がひょっとしてらダメ?
と思って分解してみましたが、特に問題ないようです。
車体を水平にすると、少し抜けるようになったり、あとはひたすら
ブレーキ握り ブリーダープラグ緩め すぐ締め ブレーキ離すを延々と繰り返すと
(多分100回くらい繰り返したような....)
ようやくエアが抜けて、ブレーキに感触が出てきました。
考えてみると、吸引ポンプがあったので、それを使えばよかった...

Posted at 2024/05/06 13:17:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | KR250A1 | 日記
2024年05月06日 イイね!

タコメーター補足

昔KRをカウルレスで乗っていた頃使っていた、GPZのタコメーター
インターネットも何もない時代、同じカワサキなら使えるはず!と解体屋から買いました。
当時20代前半、怖いもの知らずでしたね
でもって、分解して見たところ、電圧計がある以外基本設計は同じでしたね
ついている部品も基幹部はほぼ一緒、裏を向いているICもピン数一緒なので
同じものでしょう(きっと)


Posted at 2024/05/06 13:00:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | KR250A1 | 日記
2024年05月03日 イイね!

タコメーター点検

前回に引き続き今度はタコメーターの点検を行なってみました。

数年前に確認した時は、動きが悪い部分にシリコンスプレー噴いて
応急措置的な事をしていたんですが、今回はシャフトの摺動部を引き抜いて
古いグリスを拭き取ってから、処置を行いました。

予想通りメーター部は電圧計だったようです
乾電池1個

2個

3個

基板の電解コンデンサも3つほどパンクしているようなので、後日取り寄せて交換予定です。
KRのタコメーターはバッテリーが弱っていると動きが悪いとの事ですが
メーターが電圧計ということを考え得ると、納得できる症状です
基板は焼損がなければ、疑う順位として 1.コンデンサ 2.ICなどの順に疑います
ICは東芝のT2295Aで、点火パルスを電圧に変換する物のようです
今現在海外サイトでしか入手できないようです
ひょっとして KRをネイキット化したときに使っていた、GPZのタコメーターから
部品が取れるかもしれません。
週明けにはブレーキパッドやエアクリーナーが届くので、続きの作業をします

Posted at 2024/05/03 15:36:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | KR250A1 | クルマ

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「@六三式鉄騎兵(元Meister-J)
ご無沙汰してます、自分も高血圧の薬飲んでますが
、あちこち問題が出てきてます。
お互い身体には気をつけましょうね😥」
何シテル?   10/23 18:14
やっと更新しましたが、これからもサボり続けます。
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