どうしようかな・・

こんばんわ～

バイクの愛車が帰ってきましたよ～

ちょうど代車のアドレスV100が乗り慣れたのに・・・w
まぁ～直ったんだからよしとしましょうw

しかし・・・

うちのバイクこんなに大きかったっけ？

実際のところホンダVTR250よりも全長は長いのでVTRで止めてた駐輪場がCBF125では止めれないですしね・・・w

しかし・・・エンジンの調子はすこぶる良いのに変速の不具合は未だに解消されてないですね・・

ほんと原因不明な現象ですよ

いつもどおり走っていて４速か５速に入れて走っていたらいきなり変速インジケーターのランプが消えていてニュートラルに入るんですよね・・

その事を親父殿に相談していたら『ちゃんと変速してなかったんじゃないか？』と言われましたが、そんな中途半端に変速なんてできないし、そもそも『走り初めの1速か２速で間違えてニュートラルに入れてしまった』だったならわかりますが4速か5速に入ってるにもかかわらずニュートラルに入るのはわけがわからんですよねw

それもあったし、この前の事故の件で愛車がおかしくなった可能性もある・・
それに、いざ・・泉北一号線や２６号線で朝のラッシュ時にこんなことがあったら後ろからオカマ掘られたあと転倒して後続車を巻き添えの大惨事になりかねないですね・・

んで・・
前からスクーターに乗り換えようかどうかを半年前から考えてましたがちょっと行動に出ようと思います。
それに、もうすぐ自動車税がやってきます。
バイクの場合１年分払ってしまったら帰ってきません。
なので、３月末までにどれにしようか決定して購入しようかもしくはバイクを降りるかを検討しようと思います。

今の条件としましては、
排気量：51～125ccまで
種類：スクーター
できるだけ安くてかっこいいバイク
売れていてデザインが原付らしくないバイク

と考えていると候補としましては

ホンダ　PCX125
ホンダ　リード125
ヤマハ　シグナスX SR
ヤマハ　トリシティ125
スズキ　新型アドレス110

となるわけですが・・

・PCXはランプが総LED化で最新のアイドリングストップとかっこいいデザイン

・リード１２５は原付らしいデザインだがシート下の積載性とPCXではなかった足元に荷物が置ける事、しかしなぜか不人気車

・シグナスXは今月１４日に新規カラーが追加されるのでちょっとかっこいいw
カラーの追加とグレードがベースとSRの２種類あったがそれを今回はSR１本に集約したみたいです。
僕が欲しい装備が大体揃ってるし、なにしろ本体価格が安い

・トリシティ125は最新型なので三輪バイクはまだ注目の的w
デザインは惚れちゃうほど良いのだが、シート下の積載性が原付並みでスクーターであればだいたいあるハンドルしたの積載が全く無い事と本体の価格が高い（３輪部門としては安い）

・新型アドレス110（３月１９日発売）は、カタログしか見てませんがアドレス１２５より確実にかっこいいw
ホイールの大きさが１０インチから１４インチに変更されているので直進安定性に期待がありますね。そしてなにより軽い。車体重量が97Kgと現行新車（125ccのスクーター）で売ってるバイクの中で一番軽いw
それが、走りの性能や燃費に貢献できていますよねw
しかも、この５台の中で一番安いw

とまぁ～色々とカタログやバイク雑誌を見ては考え実車を見たりお店の人に聞いたりしています。

あとお店が、今回は正規ディーラー店もしくは信頼できる近場のバイク屋さんで購入しようと思っていますが、ホンダを扱っているお店は規模が大きくお店が綺麗なところが多いです。

スズキのバイク店は、近くにはありませんが正規ディーラーはあるが自宅からはかなり遠いw

自宅の近くにヤマハから正規取扱を認定しているお店を最近見に行きましたが、規模は小さいしお店はちょっと汚いしこれまかせても大丈夫なの？と思っちゃうほどところがあるのでヤマハに関しては親父殿が前バイクを買った所で購入しようかと思っています。

まぁ～あとは実際試乗してみて自分の納得できるバイクかどうかをおいおい体感していこうかと思っています。

今回は以上