コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

本日午後からの用事も済ませて近所のイオンに寄り、買い物を済ませて近所のオートバックスに行きました･･･
このお店には、店頭に中古車や新古車など売る為のスペースが設けてあり月に何回か入れ替わりをしているのですが・・・・
今回は、なんか様子がおかしかったのでデジカメ（携帯）で撮っちゃいましたw

コルトロ『・・・・』
コルトロ『軽なのにタケ～なw』
コルトロ『M３クーペを買ってもお釣りがくる値段じゃな･･･w』
たぶん誤表示でしょうね･･･w

んで・・・３月決算というだけあってかいろんなものが安く売られています。

うちのアイに似合いそうなホイルを発見！
価格を見て・・・・・今のオレには絶対に無理･･･w

でもかっこいいな～ｗ


んで・・・一通り店内を見て回って帰宅しましたw

あ・・そうそうイオンで始めての電子マネーを導入しましたw
『WAON（ワオン）』ですよ・・・しかもファミリーマート仕様w
でも実際使うのかは微妙ですが･･･w
チャージもしていないですしね･･w



んで・・・
この蛙のキーホルダーを見てすぐにわかった方はマニアですねｗ
うちのお店にあまりにも売れなさ過ぎて在庫処分という事で１０円で売られてたので１個確保しましたw
リアルの蛙は苦手ですけどこういったキャラクターものはね～w
今はリラックマを集めようかと企画中・・・・（投資金の少なさに挫折中ｗ）

基本的にカワイイものが好きですね･･･w

こんにちわ～

先ほどホンダの新型に試乗してきました～w
その名も『CR－Z』
Dさんたちを魅了する車に試乗してきましたw
車内は以外と３ナンバーにしては狭くドライバーの付近にしましては囲まれ感がしっくりくる感じでしてね・・・
まずは乗り心地は、やはりスポーツ志向に振った車だけあって足が硬い・・・・
シビックTｙｐｅＲのような自転車のようなのり心地ではなくそれよりかは若干柔らかい感じですね・・
やはりこういう足の硬さの味はホンダならではといった感じでしょうか・・・
今回の車は、グレードでは『α』で純正ＨＤＤナビ付きで２８０万ほどだそうで・・・ｗ
写真で見る感じでは、小型車のスポーツカーのように見えますが全幅が３ナンバーになりますのでれっきとしたスポーツカーですね・・・ｗ



この『ＣＲ-Ｚ』と『インサイト』の違いはエンジン出力の違いですね・・・
排気量からして『インサイト』が１．３Ｌ（８８ｐｓ）に対して『ＣＲ-Ｚ』は１．５Ｌ（１１３ｐｓ）でこれを見る限りでもエンジン出力が違うのがわかりますが、今回のシステムに『スポーツ』・『ノーマル』・『ＥＣＯＮ』と呼ばれるエンジン出力をドライバー自身が調整できる仕様となっています。
セールスマンの言ったように『一定のアクセルワークの状態で切り替えをしていただくと違いがはっきりしますよ！』との事だったのでとりあえずやってみる事に・・・・



コルトロ『おお～！すげ～ｗ全然出力が違う～ｗナニコレ～ｗ』
実際にノーマルの状態で回転数を約１５００～１８００の状態で『スポーツ』にすると約２２００回転ぐらいになり、逆に『ＥＣＯＮ』にすると約１０００回転ほどになりかなりエコドライブしているなと実感できますね・・・（その代わりエンジン出力が下がるのでかったるしさは出ちゃいますがね・・・ｗ）
今回は、親父にも興味があったみたいなので一緒に試乗しましたが『これくらいならほしいかもな・・・』
とのコメントを頂きました・・・
実際に、今の状態でこの『ＣＲ-Ｚ』を契約しても２～３ヶ月待ちだそうで・・・ｗ
かなりの注文が来ているそうですｗ

あ・・そうそう今回の車はＣＶＴ車ですが６ＭＴ車の試乗車があるのか伺ってみた所、奈良の方に１台だけあるそうなんで・・・なぜ１台だけなのかは皆さん大体想像できますよね・・・
試乗車だからって無茶な運転（下手な奴がＭＴを使ってクラッチが逝かれるというのを恐れての事ですね・・・）する人が多いとの事・・・ｗ
どうしても乗りたい方は越境してくださいｗ

あ・・・そうそう試乗している際にセールスマンが同乗されるのですが僕たちのように２人で来た場合セールスマンは後部座席に乗り込みましたが・・・・頭部（天井）の部分のかなり傾斜がきつくかなりきつそうでした（笑）
因みにそのセールスマンは身長１７８センチの高めの方でしたw

今回はこんなもんかな・・・

追記
インサイトにCR-Zで使われたエンジンを搭載するとの事とこのCR-Zにも『タイプS』と呼ばれるグレードがしばらくしてから追加されるみたいですよ。