コルトロのブログ一覧

こんばんわ～

先週、兄貴とそのお友達で中古車巡りをしていました。
僕は兄貴のランチアデルタの横乗りをしていましたが暑かったのでエアコンをつけてもらいましたがそのせいか信号待ちの時にエンジンがストップ・・・流石に怖かったのでその後はエアコンを切り窓を開けその日を乗り切りました（笑）
その時にサプライズというかかなり衝撃的なことを聞いたのでさすがにこの場で話せません（笑）

さて・・今回は、前回のシトロエンディーラーを行ったあとに近くのルノー西宮にてルノーメガーヌ ルノー・スポール（左ハンドル）を試乗してきましたよ。

今年の７月にマイナーチェンジをしましてルノーメガーヌ ルノー・スポールは左ハンドルから右ハンドルに変更とエンジン出力を（前（250ps(184kW)/5500rpm）⇒後（265ps(195kW)/5500rpm））と最大トルク（前（34.7kg・m(340N・m)/3000rpm）⇒後（36.7kg・m(360N・m)/3000rpm））等その他諸々を変更しています。

しかし今回の試乗車は、マイナーチェンジ前の左ハンドルです。

まずは外観から・・



かなり厳つい顔ですね・・・
でも全体的に丸みのあるデザインなのでなんだか親しみやすくもあるのですねw



リアデザインもかっこいいね・・w



左ハンドルなのでいつもとは違いますw
エンジンキーとエンジンスタートボタンは新型メガーヌと同じ位置です。
販売スタッフの方曰く『ナビの固定がブサイクでしょう？』
コルトロ『いや・・結構綺麗に取り付けてると思いますけど・・』
それもそのはずBMWの旧型3シリーズのディーラーオプションのナビの取り付けに比べたらまともな方ですよ。（笑）



ホイールの形状もかっこいいですな～w
これなら洗いやすそうだな・・・w

試乗の感想・・・

・左ハンドルだが意外と車両形状も把握しやすく見切りもいいので思ったより怖さはない。
・やはり今まで（右ハンドル車）のMTの癖で変速の際に左手でシフトノブを触ろうとする・・・w
・クラッチが思ったより重くなく半クラの位置もつかみやすい。
・こういった車なので高速重視かと思いきや低速からトルクフルで発進のかったるさは皆無。
・シート形状がなかなか良くガッチリを掴んでくるので安心して座っていられるw
・変速する際に何度かエンストしちゃったw（そこは慣れが必要のようだw）

いつものように見積もりをしてみましたw
車はメガーヌ ルノー・スポール（右ハンドル）でメーカーオプションは『ジョンシリウスメタリック』でディーラーオプションは『フロアマット（エグゼクティブ）』と『ETC』と『延長保証』と『5年コート』です。

本体価格385万円 + メーカーオプション 15万円 + （ディーラーオプション 約27万円 - 値引き 約１４万円） + 諸費用 約３５万円 ＝ 合計 約447万円 也
高～なおいw
この車を選ぶなら中古車を探しますw

このディーラーも左ハンドルの試乗車は右ハンドルの車が入ってくるまで置いておくらしいが試乗したい方は今すぐに行った方がいいね。

今回は以上