【フィット e:HEV RS】ホンダの内燃機関風味を残すハイブリッド車。 - フィットハイブリッド

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【フィット e:HEV RS】ホンダの内燃機関風味を残すハイブリッド車。

よし丸
ホンダ / フィットハイブリッド
e：HEV RS(CVT_1.5) (2023年)
- レビュー日：2024年3月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ・何やかんや、狭い道でも高速道路でも峠でも不満無く走れてしまうこと
・モーター駆動のはずなのに、アクセル踏んだときのエンジン音とリンクすること
・燃費、航続距離が多い（ノートオーラnismo比）
不満な点: ・ブレーキペダル、踏み始めのホントの初期の食付きをもう少し弱めて欲しい。もうちょっと踏んでから奥でコントロールしたい。
・あえて挙げるほどでもないが、シフトゲートにもう少し節度感が欲しい
総評: 日本の道を走るにあたり、1台だけ所有できるとしたら選択肢に入るクルマかなと思います。アクセル床まで踏んでもそれほど速度出ないし、燃費の悪化も許容できるものだから、罪悪感少ない。

デザイン: 4; ・マイチェン前から好きな外観です。なんかこの代はあまり評判良く無いですが、先代のほうが発展途上国感のあるラギッドな処理で個人的には・・・です。

・雑誌、WEB媒体で見たよりはマシ？だったメーターパネル。もっとオモチャみたいなものを想像していました。写真写り悪いかも。

・インパネ全景。ステアリングがあと20mmほど小径だったら個人的にはベスト。
走行性能: 4; ・満足している点にも書きましたが、やはり音が加速とリンクするのが良いと感じました。
・ADAS関連 ; ステアリングの修正の精緻さでは、後日試乗したノートオーラnismoに軍配上がる印象ですが、これ単体で乗る限り不満は出ないと思います。
乗り心地: 4; ・前席しか乗っていませんが、不快に感じたことは無かったです。また、シートが良かったです（素材感、形状ともに）。この翌日、ノートオーラnismoにも試乗しましたが、シートはフィットに軍配上がります。

・後部座席の足元、こんな感じ。膝前にコブシ2個半〜って感じ。
積載性: 5; ・このクラスでは広い方だと思います。
燃費: 5; ・高速7割、郊外路2割、市街地1割でざっくり20km/L走りました。
価格: 4; ・登録済み未使用車とか、かなり安価に販売されている印象あります。コスパ良いと思います。また、16インチタイヤなので、ランニングコストも優しい方かと。（ノートオーラnismoは17インチ）
故障経験: ・レンタカーなのでありません。