購入前の試乗インプレ - スペーシアカスタムハイブリッド
試乗
購入前の試乗インプレ
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kurarin007
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スズキ / スペーシアカスタムハイブリッド
カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2017年) -
- レビュー日：2017年12月31日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：購入目的
おすすめ度： 4
- 満足している点
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①前方視界がとても良い。右左折時の確認がしやすい。
②R06Aターボ+ハイブリッドで時にターボ時にモーターといったように上手く補いながら制御され、スムーズに感じた。マイルドハイブリッドだが、軽量ボディと動き出しのEV走行で発進時のガソリンを極力使わず、エンジンが介入しても「キュルキュル」言わない、振動が少ない事が良かった。アイスト嫌いの私が一発で乗りこなせた唯一の車。
③車は軽量なのに乗る人達が重量級のバラストにもかかわらず、過酷な走行状態でもパワフルに走ってくれる。（一般道＋高速道）
個人的にPWRモード無しでも十分ですが、押すと更にパワフルに豹変して嬉しい付加価値です！
④積載性。前車ハイエースワゴンGLと比較して明らかに低下してるはずなのだが、軽枠一杯に使った室内効率の良さでシートを倒せば自転車が乗るのにはびっくり。驚きのほうが大きく、よく考えられている。
⑤収納スペース。手の届くあらゆる箇所に収納がある。これは使えそうだ。
⑥デザイン。私はカーテンエアバック欲しさに必然的にカスタム最上級グレードになったが、フロントそこそこ、リヤが本当に四角くてかっこいいと思った。変に絞りを入れてないのが好みだ。ありきたりなデザインの中では「スぺカス」らしさが感じられた。 - 不満な点
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①2回目の試乗で気づいたが、左Aピラーの鏡は何だ⁉と思ったら死角をカバーするミラーでした。正直見にきーよ（笑）全方位付けたけどさ。中途半端。俺は目が悪いから余計そう感じる。N-BOXの方が見やすいね。
②フロントガラスのトップシェードが何故ない？西日が眩しすぎて信号見えねーよ。
③車両乗り出しがべら棒に高い。どんな良い鉄使ってんだよ！！おかげで足腰がしっかりしとるで良いんだが。
④何でカーテンエアバックがカスタムの最上級グレードだけなんだよ。全車標準に最低OPにすべき。 - 総評
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購入前に2回目のじっくり試乗した際に気づいた点をざっと挙げてみた。
ライバル車に比べて前後デザインのバランスとマイルドハイブリッドの走りが違和感なく乗れたことが大きい。
購入を決めてハイエースでディーラーに行ったら知らん顔されたが、購入意識をはっきり伝えたら要らん程の態度の変わり様にびっくりしたが、担当の方がすごく良い人で安心した。
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