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イイね!
2019年03月17日

春のメンテラッシュ、そして驚き

春のメンテラッシュ、そして驚き 仕事より忙しい、カーライフ







家族のクルマ含めると5台所有で、日常メンテから継続検査まで全て面倒を見ているわけですが、春が一番忙しく楽しいかも。
冬の間の妄想計画、タイヤ交換と同時に足回り洗浄とブレーキばらし、ボディ鉄粉除去、定期メンテ等々、、、仕事より忙しいです。

メンテに合わせ様々なパーツが自宅に届きます。
今更ながら、ほとんどのパーツがネットで買うことができるのは凄いですね。
質が重要なもの、例えばブレーキのシールやオイルエレメントは共販やディーラーで間違いない純正品を買いますが、これだけ気軽に自宅にパーツが届くのは本当にラクです。


あと、コストダウン目的も含め、エンジンオイルをTAKUMIにしてみようかなと思いペールで買ってみました。カングーに入れてみて良さそうだったら、アバルト595にも試してみようかな。
100%化学合成で送料無料、745円/1Lって凄いなぁ




主なメンテは整備手帳に載せましたが、その他色々、珍しく試乗とか驚いたことなどを。

まずは、ポルシェ718ボクスターのエアクリーナー。
詳細は整備手帳ですが、とにかく汚れというかゴミが凄い。
よく考えると、ミドシップなので、フロントタイヤで巻き上げたエアをサイドインテークで吸い上げる訳ですから当然なんですね。


普通の感覚で、15,000㎞超えたし、そろそろメンテするかって思っていたんですが、これは毎年定期メンテ必須です。
これから、ブレーキフルード、クラッチフルード、エンジンオイルも交換していきます。


新型BMW320i試乗。

前型とはシャシーとか足回り、ブッシュのセッティングがかなり変わってきましたね。
一言で言うと「硬い」
凄くシャープで昔に戻った感じ。スポーツカーですね、これは。
1時間ほど乗りましたが、内臓揺さぶられ気持ち悪くなりました。
でも、ダイレクトなハンドリングは気持ちいいですね。


人生初愛車1997年式のローバーミニを20年乗り続けた友人が、サビが酷くなってきたので、次のローバーミニを一緒に探して欲しいと言ってきた。
レストアも考えたけど不可能なくらいサビていたので、しっかりしたボディとエンジンミッションOH前提で、群馬県赤城山麓の有名なミニショップに行くことに。
「次期ミニは30年以上乗りたい」彼女の言葉に初めは呆れたけれど、凄いなと思いました。
一生ミニしか知らない人生になるわけです。
英国好きで頑固な性格がそうさせたのかな?!しかし、凄い。
それが半年前の話で、最近ようやく納車となりました。
「死ぬまでよろしく」そう声をかけていました。。。


その帰りに寄った、おすすめカフェ。
「雨に花」
群馬県前橋市富士見町赤城山1789-64

久々に良いなと思ったカフェでした。
アンティークカメラ、アンティーク家具、いい雰囲気です。

めまぐるしい日々に、ここにはゆっくり流れる時間がありました。
ブログ一覧 | 日常 | 日記
Posted at 2019/03/17 22:30:45

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この記事へのコメント

2019年3月17日 22:42
気持ち悪くなった、が気になりました(汗。320の硬さは、718と比べてどんな風に違うのでしょう?
コメントへの返答
2019年3月17日 23:14
多分ですね、安楽なカングーに慣れた身体でBMWディーラーに行き、新型の事前情報をほとんど持ち合わせてなく、F30と大して変わらない乗り心地だろうと思い込んで試乗したので、驚いたのもあるんだと思います。

718はモード切り替えもあり、2シータースポーツとスポーツセダンは簡単に比較は難しいかなと思いますが、
718は、しなやかだけど芯が硬い乗り味
320iは、硬いけどしなやかな乗り味
でしょうか。難しいですね。

でも、ビックリしました。3シリーズは昔のように硬くなったんだ!と。
いや、嬉しくて、やっぱり3シリーズはこうでなくちゃ!って思ったんです。
F31の時はそこが納得いかずに足回りいじりましたしね。

1時間も乗っていたんで、じゃ、少し悪い路面はどうだろって思いまして、
入ったら結構ゴツゴツしてくる。スポーツカー的な。
家族4人で長距離は厳しいかなと思いました。

スパグラさんの奥様の選択、かっこいいな、男気あるなって。
2019年3月17日 22:55
こんばんは~

奇遇ですね、私もTAKUMIの5-40を購入しました。
ある程度の性能を持ったオイルを小まめに変えるのがエンジンに良さそうなので。

320iはスポーツカーですか⁉️
どんな感じなのか乗ってみたいですね~(^^)
脚周りのブッシュを1Gで締め直すとまた変わるかもしれませんね💡
コメントへの返答
2019年3月17日 23:25
こんばんは〜

Kajichanさんも買いましたか!
情報を鵜呑みにするとコストパフォーマンス最高のようで、騙されてみるかって気になりました。
極端に言うと、規格さえ問題なければおっしゃる通りなんですよね。
気になるところはフィーリングですね。
あとは価格。カングーは年に6回ほど交換しているんで非常に気になるし、595も兼用できれば嬉しい。メーカーにメールして色々聞きましたが、丁寧なお返事にも嬉しくなりましたので即購入でした。

新型3シリーズはぜひ試乗してみてください。
F型とは全然違う乗り味でした。
2019年3月17日 23:24
短い質問にご丁寧なお返事ありがとうございました。718との比較で、しなやかさと芯の硬さの喩え、わかる気がします。718はアクティブサスが入ってますからね~。ちなみにGT4は街乗り程度ではしなやかさに至らず常に硬いですが、丸っこい硬さです。320はダンパーの慣らしに5,000kmかかるという話もあるので、おいおい様子を見ていきたいと思います。女房の男気には私も感心しています。しかもあえて330でなく320を認めて選ぶところが、私には真似できません(汗。自分に関係あることばかり書いて済みませんm(_ _)m
コメントへの返答
2019年3月17日 23:41
いえいえ、とんでもない、コメント頂きありがとうございました。
確かに320の足が馴染んでくればまた違ったフィーリングになると思います。

3シリーズはスポーツカーだ!と言う乗り味に、ツーリングですが3台乗り継いだ元フリークとしては嬉しさが溢れてきましたよ。内臓揺さぶられ気持ち悪くなったことが嬉しいと言うか(笑)
あと、330には試乗していないんですが、320でも十分な気がしました。
スパグラさんの性格は絶対330なんでしょうけど。

うちも他人様のことは言えないんですよね。
MTのアバルト595ですから、、、これも乗り心地が悪く、長距離は閉口ものです。
2019年3月18日 18:39
こんばんは!

脚まわりの硬さの表現
難しくて深くて面白いですね〜。

ところで
3シリーズの脚って
いつ頃のが一番硬かったんだろうか🤔
46の次くらいが
脚が動いてなかったような。
ステアリングもヤケに重くて。

個人的には
36
46
あたりの
乗り味が好みでした。
コメントへの返答
2019年3月18日 23:03
ボクサーさん、いつもどうも!
おっしゃるように表現は難しく、なかなかうまく伝わらないですね。
自分自身も体調によっても感じ方変わりますしね。そこが厄介な部分。
ラーメンの味と旨さを伝えるのと同じで、好みや感覚、価値観でも全然変わってきますよね。

私は46以降しか知らないんですが、どうでしょうね〜
90前期はハードで後期でややソフトになったと言う話を思い出しました。
味付けやストロークで変わってきますよね。

しかし、何れにしても3シリーズはしなやかでダイレクトなハンドリング、
本格スポーツセダンと言う立ち位置でいて欲しい、もうオーナーでない私が言うのは
おこがましいですが、そう思うのです。
乗り心地が良い3はいらない、そう思うと今回の気持ち悪さは気持ち良いものでした。
2019年3月18日 22:54
こんばんは☆
G20、やはり自分もチェックしておかなければと思ってまして気になってます。
個人的には46の頃のダイレクトさが乗ってて心地よかったので、またあんな感じに帰ってきてくれたらなぁと思ってるんですが。
コメントへの返答
2019年3月18日 23:20
ふーみんさん、こんばんは〜
絶対にチェックしてください。凄く良い感じに思うと思いますよ。
全体的なフィーリングはレベルアップしていますが、狙っているところは46に似ているかも?!
ってか、46のフィーリングの記憶が曖昧で、確か車高調入れていたので純正の感じを覚えてません汗
あと、内装が好みの分かれる部分だと感じました。
メーターもフルデジタルなので、自分が古い人間なのかもしれませんが納得できず。

元オーナーとして、新型を感じるのは面白いですね。
2019年3月19日 0:48
G20の試乗記良いですね、直球で分かりやすいです。
私もコンフォートみたいな乗り心地かと思ってたのですが違うのですね。

我が家から徒歩10分のところに、ローバーミニのレストア?のお店があります。 注文したら納車に3年かかるらしいが、しっかりレストアしてくれるみたいです。 

TAKUMIオイル・・・コスパが良いのでずっと使ってます。
ずっと使ってると良いのかどうかがあまり分からずw
そこで次回はSHELLの高いオイルにしてみようかと思ってます。
コメントへの返答
2019年3月19日 18:32
久々にBMWディーラーに行ったのに、気前よく30分でも40分でも
お一人でどうぞ!って言われて、1時間も乗ってしまいましたよ。
まあ、新潟はポルシェと同じ経営ですしね。
硬くていい脚でしたよ。シャシーとブッシュのバランスなんだよな結局って、感じです。

ミニの件は、こだわりは人それぞれ、色々あるなとつくづく思いますね。
ミニは特にサビやすいのでなかなか維持は大変なんですけど、あの独特の乗り味は今の車にはないので、なんとかずっと維持したいと言う気持ちになるのは分かりますね。
ボディも新品売ってますし、お金掛ければなんとかなるクルマです。

TAKUMIオイル使っているとは知りませんでした。
オイルの良し悪しは街乗りではほとんど分からないですよね、ぶっちゃけ。
回転フィールが気持ち良いかどうか、軽いか重いかくらいでしょうか。
とりあえずカングーに使ってみて、回転が気持ち良かったら使い続けようかなと思ってます。
2019年3月19日 20:03
こんばんは。

G20は「硬い」そうですが、一般道ではなく高速の速度域なら快適に感じるようなことはあるのでしょうか?
F31も前期と後期では足回りが全く別の車に感じますけど、G20もあまり「硬い」と言う評判が立つと後期では柔らかくするかもしれませんね。
コメントへの返答
2019年3月19日 20:46
66さん、どうも!こんばんは。

高速域は凄くしっかり感があって、快適ですよ。
路面が綺麗なところでは軽快で安定しますね。クルマが軽く感じます。
また、ハンドル切ってアクセル入れたら気持ちよくトラクションが掛かって好感触でした。
でも、下道を長距離走る場合はどうかな、、F31の方が良いかな。

E91の時もそうでしたよね。
F31の後期は経験ないので分からないんですが、その都度変わってきますよね。
でもユーザーの声を意識して変えているとしたら、それは残念。
これだけ売れているクルマだから仕方ないかもしれないですが、
あまりユーザーに媚びないで欲しいです。

そうそう、新型はドアの閉まる音も全然違ってきてます。
ぜひ確認に行ってみてください。

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長い間、自動車レースの世界に浸かっていましたが、BMWの所有をきっかけに日常の道具として拘る車も凄く楽しいと気付きました。  鈴鹿、富士を中心に国内ワンメ...

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