軽じぃのブログ一覧

　整備記録や過去に所有した愛車たちの記録も残っています。

　ホンダＣカードが登場した当時から愛用を続け、ホンダディーラ系での整備記録が残るようです。もちろん、別なお店でもデーターがわかるということにもなりますけどね。

さて、曖昧な記憶を頼りにＡＴＦを交換した記録をたどると、なんと132,593㎞で6年前になります。もうそんなに？慌てて交換に行きました。もちろん同じお店に。



　交換後は、まったく違います。簡単に言えば、ブレーキを踏んだ後、回転数だけが落ちるのではなく、速度と回転数が追従して下がっていきます。ＡＴＦの劣化でここまで症状を感じたのは初めてで、いい経験になりました。カーブを曲がるとき、アクセルを放しても速度と回転数が離れないため、スムーズな減速と加速が可能です。（当たり前ですね。）何かおかしいと思ったのがこの現象でした。
（冬でなくてよかった！）

　＋Ｎｐｆ！と吸気リングは、以前のような振動や異音が出ません。高速100ｋｍ/ｈで巡行での結果ですが、一連のタイヤの選択やフロントブレーキの交換、インジェクションコイルの交換と合わせて、想像以上の効果に驚きです。エアクリーナーをパワーフィルターと交換すれば、もっと良いかもしれませんが、エンジンの負担を考え、あえてこのままノーマルで行くつもりです。それでも、エアコン動作の負担も苦にならなくなりました。


　残るは、回転が落ちる過給圧が急激に下がる現象に絞られてきました。原因は、ターボの固着。
前回の交換が、同じ記録簿から2008年6月29日111,383㎞でした。まだ動いているようなんで車検まで持たせようかと考えています。

　こうして、エンジンや駆動系の状態が改善され、＋Ｎｐｆ！の最大能力を引き出したホンダＺに感謝、感謝です。

　ガソリン代などで貯まったポイントは、車検代の経費ぐらいになりますから、助かります。