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2010年4月22日

LAILE Beatrush サクションパイピングキット

Item: Beatrush サクションパイピングキット
Rating: 5
Author: てらっしー＠CV1W

評価：: 5

レイルさんのストレートサクションキットです。
第二世代エボのストレートサクションと言えば…
ラリーアート、モンスター、クスコ、HKSなどが有名所でしょうか？
その中でも後発組になるレイルさんのサクション。
出来の良さと低価格、そして専用のエアクリボックスの設定があり、
それから…バッテリー移設キットも付属、と良いことずくめ。
良い噂を信用して導入する運びとなりました。
取り付けに関しては、流石車種別専用設計。
取り付けも簡単でビシッとバシッと簡単に…
とはうまくいきませんでしたが
100点満点で85点くらいの出来です（笑）
光り輝くサクションのパイピングは惚れ惚れしちゃいます（*´▽｀）

関連情報URL：item.rakuten.co.jp/laile/s9sp3051/

定価	37,800 円
購入価格	29,500 円

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エボリズム 2010年4月22日 23:10 CT用は一式売りかい…手が出ないなぁ	コメントへの返答 2010年4月22日 23:44 CN,CPからCTへ進化した際にこのストレートサクションの構造がそのまま純正採用されたんですよ。つまりは…ようやくアフターパーツで CT純正に追いついた、と。そう言う意味では第三世代のエボのエンジンルームは穴が空くほど研究した人間にとっては、ヨダレが出る存在です（笑）
ぎょにそ 2013年6月20日 0:00 こんにちは。古い記事を掘り返してすみません。バッテリー移設キット、プラスのターミナルがボンネットに干渉しませんか？同じキットでどうしても微妙に干渉するので悩んでいます。もしよろしければ、先人のご意見が聞きたいです。	コメントへの返答 2013年6月21日 8:13 ぎょにそ様コメントありがとうございます。バッテリー移設キット。仰る通り非常に苦労した部分でした。自分もプラスのターミナル部分が干渉しました。記憶が定かでないのですが、関連作業手帳にも書いてる通りDラーと電装屋さんにお世話になってなんとか収めた記憶があります。ターミナルも干渉しますしプラスラインのコードの長さも足りず延長させていたような。一筋縄ではいかないので大変ですが、しっかり完成するとレスポンスも上がりとても良いものです。（ストレートサクションが、ですが）是非頑張って下さい！ http://minkara.carview.co.jp/userid/213389/car/103059/1118656/note.aspx
ぎょにそ 2013年6月22日 11:09 ご回答ありがとう御座います。エーモンの端子を純正に交換したら、干渉は無くなった（気にならなくなった？）ようです。モンスターのキットは端子も付属してるっぽいので、ギリギリなのかもしれませんね。コードは同じくパツパツだったので、根元からバラしてなんとか届くようになりました。鈍感なせいか肝心の効果がなんともですが(笑てらっしーさんの記事はアップで写真が載ってたので、説明書よりも参考になりました！ありがとうございました。	コメントへの返答 2013年6月28日 19:22 コメントありがとうございます。プラスターミナル…思い起こせば、同じくエーモンのターミナルを購入していたかも知れません（笑）ターミナルのカバー（赤いゴム製）がしっかり掛からなくなりタイラップでカバーを固定していたような気がします。何しろ三年前のことなので記憶が微妙だったもので。。。役になったのなら幸いです。

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ぎょにそ 2013年6月22日 11:09 ご回答ありがとう御座います。エーモンの端子を純正に交換したら、干渉は無くなった（気にならなくなった？）ようです。モンスターのキットは端子も付属してるっぽいので、ギリギリなのかもしれませんね。コードは同じくパツパツだったので、根元からバラしてなんとか届くようになりました。鈍感なせいか肝心の効果がなんともですが(笑てらっしーさんの記事はアップで写真が載ってたので、説明書よりも参考になりました！ありがとうございました。	コメントへの返答 2013年6月28日 19:22 コメントありがとうございます。プラスターミナル…思い起こせば、同じくエーモンのターミナルを購入していたかも知れません（笑）ターミナルのカバー（赤いゴム製）がしっかり掛からなくなりタイラップでカバーを固定していたような気がします。何しろ三年前のことなので記憶が微妙だったもので。。。役になったのなら幸いです。

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