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東京モーターショー2013に行って、ワールドプレミアだったポルシェ第6のモデル、マカンを見て触ってきました。

←室内は見慣れた内装。ハンドルがコンパクトかな？
運転席に座ると、カイエン/パナメーラと比べてタイトに感じました。
天井はやはり低く、リアシートの膝の前は狭め。
もちろん、カイエンと比べるとですよ（^^;


気になった点は二つ。ボンネットが、フェンダーと一体に開んです。写真は撮り忘れてしまいましたが、、、

Aピラーから垂直に下にいって、フェンダーをつないで、フロントバンパーの上部がパカッと。
開くとボンネットにヘッドライトの穴が二つあいているっていう感じ。今までのポルシェにない形状でした。

もう一つは、リアゲートのオープンスイッチ。

リアワイパーの根本の下についている四角いゴム製のスイッチを押すと、電動で。

荷室は・・・Q3と変わらないかな・・・

公式コメントですと、
「ポルシェではマカンをコンパクトSUVと位置づける。
ボディサイズは全長4699mm、全高1624mmで、
カイエンと較べると、全長で146mm、全高で86mm、コンパクトになっている。
重量は約2トンだ。」

と書いてありますが、ほとんど変わりません。
スタイリッシュでスマートで比較的安価なポルシェがマカン。
それに比べると、あくまでも比べるとですよ？
カイエンは少し家族とか荷物とかを感じるSUVになったと感じます。
マカンのおかげでカイエンがSUVとしての地位をあげた？とも感じ取れました。

何はともあれ、カッコよく、買いやすいポルシェのSUVタイプで、
間違いない選択だと思います。売れて数年経つと溢れるんだろうなぁ（笑

2013年東京とLAのモーターショーでついにPorche Macanがワールドプレミアされました。
ポルシェ全モデルレンジを購入している自分としては買わないわけがないと、来秋or冬、Q3として購入予定でしたが、

「マカン」と「カイエン」のサイズは、
全長4675×全幅1923×全高1628mm、ホイールベース2807mm
全長4845×全幅1940×全高1710mm、ホイールベース2895mm

全然コンパクトじゃない(;´Д｀)

気を取り直して、頂いたチケットを握りしめ来週の仕事帰りにこの目でサイズ感を確かめてきます。
その為に、Sony α7をも購入しようとしていますが、間に合わなそう(^^;


そして、約2か月前、正式発注した911ですが、担当者様の粋な計らいにより

年内納車できそうですと・・・(ﾟДﾟ;)

先の事と、恐ろしいOP地獄を忘れようとしていたのですが、本当に忘れてしまいそうなので
しっかり受け止めるために備忘録として仕様を。。。φ（。。

オーダーNo.991110
ダークブルーメタリック　\208,000
パークアシスト　\166,000
電動可倒式ドアミラー　\53,000
ブラック・バイキセノンヘッドライト　\228,000
スポーツエグゾーストシステム　\460,000
PDK　\750,000
ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム　\295,000
スポーツクロノパッケージ　\358,000
パワーステアリング・プラス　\47,000
20インチカレラクラッシックホイール　\442,000
カラークレストホイールセンターキャップ　\29,000
タイヤプレッシャー・モニタリングシステム　\114,000
シートヒーター　\83,000
シードベンチレーション　\187,000
フロアマット　\32,000
スポーツデザインステアリングホイール　\74,000
ポルシェクレストエンボス加工ヘッドレスト　\36,000
ETC・ナビ制限解除・コーティング　\153,300
レーダー探知機、バックカメラ　\132,915

キーボードを打つのが嫌になるほどのオプション価格、合計\3,848,215也。
途中で欲しくなるオプションが無い様に選んだ仕様です。。。

なぜこんなに高いんだ！！！
ポルシェ5台目だというのに値引きは皆無に近い！！！！

これが本当のポルシェの買い方なんですね。とても勉強になりました。
911の歴史を受け止めるべく、しっかりと準備をして、納車を心待ちにしています(^^♪