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本日ポルシェジャパンがマカンSとターボの価格を発表しました。
マカンS　　　　719万円（消費税8％含む）
マカンターボ　997万円

・・・どうなんでしょ。カイエンの価格は、
カイエン　　　　　774万円（消費税5％含む）
カイエンS　　　　1065万円
カイエンGTS　　1268万円
カイエンターボ　1613万円

マカンターボの価格は1000万を切り、まるで憧れのAMGがA45で1000万を切って話題になった時のよう。伝統のポルシェターボが1000万を切ったというのも狙いだと思います。

ターボにしようかな。。。

ですが、カイエン買った時は、確か・・・900万くらいになったかな（笑
ポルシェマジック、恐るべし。

　911が昨年クリスマス前に納車されてから3週間程経過しましたが、慣らし運転が今までの車の様に順調に伸びていません(^^;
　現在800km、4000回転までで我慢しています。その回転数まででも十分運転は楽しめますが、まだまだレッドゾーン近くまで回すのはもう少しの辛抱です。今感じてるのは、車重の軽さ・剛性感が凄い・ブレーキが良く効くのが良く分かります。
　それにしても、久しぶりの左ハンドルが慣れないー（笑

ついに、10年越しで911が手元にやってきました。

ちょうど10年前の2004年に、目標にしたものの、手が届かなかったので、ポルシェ入門としてボクスターSを購入し、それからケイマンS、カイエン、パナメーラSと911以外のモデルを全て乗ってきました。

9月5日にポルシェホテルショーで契約し、9月中旬に正式契約、11月生産で12月末に納車と、担当営業の方も最速だったという流れでした。どうやら、欧州の景気が悪いらしく、日本向けの生産枠が空いた処に入れて頂いたようです。

2014年式なので、年を越してからとも思いましたが、そんなに我慢できる性格でもなく(^^;
2013年は911の50thでしたし、2014年がポルシェ所有10年目の節目を迎えるのにあたって共に年を越しました。

クリスマスから怒涛の忘年会ラッシュでなかなか時間が取れませんでしたが、お正月休みでやっとブログに向かえました。写真も納車して帰りのPAでiphone撮影です。
ダークブルーメタリックという色は、なかなか表現が難しく、暗く見えてしまうので補正をかなりかけています。本物はこんなに青くありません(^^;

慣らし運転も、やらなくても良いかなって思っていたんですが、担当営業の方に500キロくらいはやって下さいとも言われましたし、昔からの仲間にも1000キロはやった方が良いんじゃない？とのことで、まだ800キロ、我慢です。。。

燃費は9キロ程。馬力はパナメーラSから劣るものの、車体が軽いせいかトルクの感覚は同等くらいかと思います。PDKの進化や車体剛性とブレーキの素晴らしさに驚きながら全開にできる日の為にかるーく流しています。

この車は、過度な期待や速さを求めず、ゆったりと、かなり長い時間を過ごすつもりで購入しましたので、乗りたい方、全開にできるまでもう少しお待ちください（笑

皆様、本年もどうぞよろしくお願いいたします。良い年になりますように。


ポルシェショーでの契約特典、リモアのスーツケースです。
青が良かった・・・なんて贅沢は言いません。ありがとうございます。