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2年乗ってみて やはりコストパフォーマンスの良い車 - クラウンハイブリッド
マイカー
2年乗ってみて やはりコストパフォーマンスの良い車
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エディンバラ
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トヨタ / クラウンハイブリッド
Gパッケージ (2010年) -
- レビュー日：2024年10月1日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
•デザインが全く古臭く見えない。（私見）
•おとなしい出立ちに似つかわしくない、パワフルな走りをすることができること。
•現代水準の高級車に負けない充実した装備
- 不満な点
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•排気量からくる絶対的な出力は確保出来るので、出来ればレギュラーガソリン仕様であればよかった。
•往年のクラウンを始めとした高級車に比べると、内装の作り込みが所々甘い、チープな部分がある。（それでも、最近の車の中では良い方） - 総評
-
セダンではありますが、これだけパワフルで走ることを意識した車ですと、ファミリーカーとしても勿論使用できますが、セダンの形をしたパーソナルカーのような使い方がしっくりくる車だと思います。
税金、油種など維持費を考えますと、やはり万人にはお勧めできないものの、非常に良い車なので、お気に召す点が見つかればぜひ乗ってみていただきたく思います。
- デザイン
- 5
-
古さを感じないデザイン。
ボディの寸法がさほど変わらないはずですが、次代や次々代モデルよりボリュームを感じる不思議。 - 走行性能
- 5
-
動力、加速性能は呆れるほどのたくましさを持ち、いざと言う時の力強さは安心感があります。
但、ハンドリングについては、以前乗っていたブルーバードの方が良かったような気がする？ - 乗り心地
- 4
-
内装の軋みはたまにある程度で気になりません。
スポーツモードがドライバーにはちょうど良い硬さになりますが、ノーマル、エコモードはゆりかごみたいな乗り心地で、同乗者に好評です。 - 積載性
- 2
- ゴルフバッグフルセット二個分、ちょっと狭い。
- 燃費
- 3
- 平均街乗り12キロ程度、排気量を考えたら素晴らしい！
- 価格
- 1
- 故障経験
- トランクリッドのストッパー劣化による、リッド全開時のきしみ音。近日交換予定。
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