やっとこさ

いつまでチンタラやってんだよって追加メーターの復旧作業が昨日終了。
やーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと終わった…

もうね、なんいうか、感無量とかなくて、配線したやつ◎ね！と(笑)

根本的に規格品なのでメーカーごとに色が違うとかないでしょ？
なのにヘンテコリンな分岐とかで色が・・・・そりゃー怖くて触れないって(マジ)
未だにイルミは配線出来てませんが、とりあえず全部動くようにはなった。


ということで、あのまとまってる束の所を切って、見直した方が良いのかな～
パンドラボックスを開けそうな気もしちゃうのでどうしよう(´・ω・`)
でも納得いかないというか怖い配線してるんだよね。

自分みたいな怖々触ってる素人目でも　

もっとシンプルにできるだろ？ボケ！

と言いたくなるんだよ！(作業したであろう前オーナーさん)


あとはスピーカーを取り付けて、やっとオーディオが動かせますが～
後つけしてある社外スピーカーの為に内装が改造されてるという罠があるので(汗)
純正無加工の内張りを入手しないとかなぁ。


それにしてもブースト、水温、油温、油温の意味がわからんよ。
純正の油圧表示はアテになるんかね？目安にはなるけども。

油温も入口出口なのかなぁ、だとしても、どっちのメーターがどっち？なので
うーん、なんでこんな風に作ったのかわからん！が正直な感想。

あと何目的の車だったんだろうか…
載せ替え前のエンジン見た限りはゼロヨン？かなぁとも思うけど足が違うしなー
コーナリングするには物足りない足だし、うーんって感じです。


まー足を取りあえず替えないと、ちょっと色々と不都合が多い。
抜けてなければOKなので、転がってないかしら？＠テイ○以外で(笑)


仕事まで時間あるし、早起きしたので配線をどうするか、もう一回考えようっと。