今回の一件から

ふと思ったので書いておく。

ギャランの時に純正のECUからVプロに変更し時に
かなりの変化に驚いた！⤴⤴
(ギャランの人達はなんでECUやらないんだろ？と
同時に不思議に感じたんだよなぁ……)
Dジェトロにパイピングに燃調セッティング‼
これは変化した、レスポンスの異常さにビックリ。

その後にサージタンクをキムキム工房特製のにしたら
更にレスポンスとパワー&トルクでたなぁ。

ギャランは古典的な4WDなので色々はLSDしかないけど
それでもこれだけ変化をするもんだなと、思った。

R32はすでにパーツが出揃ってるので、そこから選ぶ。
でも2.8Lキットとかじゃつまらない気がする。
連桿比を良くするキットとか出たら面白いかも。
RB30改2.9とかでハイデッキ使うけど連桿比のために
ハイデッキを有効に使う方向性もアリ。
(クランク特注になるけど…)

それに可変バルタイ組み合わせたらいいのかなーと。
ECUはバルタイ制御も一括で出来るやつ！
タービンは整備性とか熱の事もあるのでシングル！
こんなの試してみたい。

なんでこんなこと書くのかと言うとデジタルGセンサー
これ1つの部品でかなり変わりました。
これだけ効果あるそんな弄り方がいいなぁーと。

自分の車でいえば、ギア比。純正はまったりしてる。
も少しクロスしてて、6速あれば……そんな感じ。
つながるような加速が出来るしコーナーでも良いはずで
高速巡航の回転数も押さえられるので燃費にもOK！

あとはフロントデフにLSD組み込んで引っ張り強くして
そんなGT-Rを楽しめる何かをしたい。

既製品がありすぎてつまらん(安心)部分もある。
人気車種はある程度決まってるからこその
変わった方法がいいとおもいました。

純正部品だけが高性能じゃないからね！
年式相応に疲れ出てきてたりするんだし‼
そこは純粋至上主義とかには文句言いたいね！

やるからには面白くないとつまらないよね！
って感じなのでトラ6とかあまってないかなー？(笑)
DLCとかしたらフィーリングとかどんなになるんだろ？？
ドグミッション欲しい！