マツダ CX-5

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MTをラインナップしてくれてありがとう

  • sugaR

  • マツダ / CX-5
    XD エクスクルーシブモード_4WD(MT_2.2) (2020年)
    • レビュー日：2021年2月21日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
ミドルSUVでMTってなかなか見つからなくてMazdaは頑張っていると思いました。
運転しやすい大きさで軽自動車からの乗り換えでしたがすぐ慣れる事できました。
内装のアダルトでシックな高級感が他のSUVより素敵だなと思った。
不満な点
MTを選ぶとサンルーフの選択肢が無くなってしまう。
現場で休憩中にエンジンかけるとオートライトがビカッってなってびっくりするところ。
MTのエンジンブレーキが弱め。
高い遮音性と静かなディーゼルターボ、トルクフルなせいで2速でも法定速度まで軽く回ってしまうところ。
ギアチェン忘れするほどの余裕。
グリルカッコいいけど拭き取り辛い。
総評
年次改良後という事でマツコネも大きくなり、アクセル重くなったとかはわかりませんがMTでも運転しやすく取り回しやすいすごくいい車。

乗り始めまもなく燃費がなんとも計算し辛いので燃費に関しては保留。
デザイン
5
お尻がデカくてのっぺりしている感ありましたが、羽とアンダーガーニッシュのおかげで解消したように思える。
純正マフラーカッターとバンパーとの隙間が大きく、こちらも社外マフラーカッター装着で解消。
走行性能
5
直進安定性、高速安定性、コーナーリング挙動、登坂性能文句なし。
下り坂のエンブレ弱め。もう少し効いてくれると調整しやすかったな。
乗り心地
5
乗りやすい固さ。
ふわふわではない、でもちゃんと粘れる固さ。
オフロードはわかりませんが。
積載性
5
現場仕事で長物積みますの4:2:4分割シートとか、トランクからレバーで後席倒せるとかは地味にありがたい。
雨、泥が付きそうなのでオールウェザーマットも洗いやすくて良い。
燃費
4
まだ1000km未満ですが街乗り、都内等で今のところ12km、こんなもんなの？
追記
3ヶ月経過、ディーゼルウェポンは給油毎の20ml、平均燃費15km、4WDで渋滞多い街乗りの割に良いと思います
価格
5
あれやこれや付けた割にはコスパいいと思ってます
故障経験
なし
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2144302/blog/44867148/

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マツダ CX-5

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