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イイね!
2008年05月24日

給油!

お給料も出た事なので、給油をして来ました(笑)

今回はタイベル交換などをした後の初めての給油でした。
お店の人曰く、ちゃんと点火時期の調整やタイベルの張り直し、燃焼室、スプールバルブの洗浄をしたので燃費は上がるから期待してよ!!って言われましたが、いつもと変わらなかったです(爆)
せっかく、奥さんの実家がある草加などに遠出したのに思った程、燃費が上がらなかったのが残念です。

今回の結果ですが・・・

602.2km÷56.88L=10.5872・・・km/Lでした。

今回直してから長距離を走りましたがエンジン周りを直す前と違って、エンジン音も小さくなりましたし、低速のトルクが若干太くなり、速度の伸びが更にはっきり分かる様になりました。
しかも高回転まで綺麗に回ってVTECにも入るのがちゃんと分かります(^^)

先週、nariさんと一緒にETCの取り付けを行った後に、運転してもらいましたが、nariさんでもはっきり分かる位のエンジンの改善がみられました。
自分もnariさんもこの違いなどには驚いていました(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/05/24 19:05:17

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この記事へのコメント

2008年5月24日 19:17
私もホンダ乗りなのにまだ初VTECしてません泣
ちょっと奮発するべきでしたが、
HR-Vが人生初の車だったんでしょうがない
購入時は知識もほとんどなかったし~
でも燃費もいいし、いい車です!
コメントへの返答
2008年5月24日 21:32
自分もVTECに乗るまで、7年掛かりました(笑)
HR-VのVTECでMTがあれば確実に狙ってましたね(^^)

BEATに乗っていた時も、突然壊れたので、次はHR-Vだなって漠然と決めてました(笑)

HR-Vは飽きないですし、燃費も良いし、とても大好きな車です!!
事故って無ければ、動かなくなるまで乗りたかったですね。
2008年5月25日 0:41
HR-VのVTECは、5500回転まで上がらないと機能しないので、普段乗っているときはVTEC無しと変わらないですよー。
自作VTECインジケーターランプをつけていますが、それが点灯するのは月に1回くらいかな。私の運転がトロイのもありますケド(笑)
コメントへの返答
2008年5月25日 8:14
自分のアコードも5500回転以降ですよ。
普段は2500回転位までしか使わないので、たまにVTECに入れるとワクワクしちゃいます(笑)

インジケーターがあると、分かりやすいですよね(^^)
2008年5月25日 1:12
呼んだ~~~(笑)
たぶん俺が試乗したから燃費上がんなかったんだと思いましょ♪

ガンガン回して、200キロくらい走行、ガソリン満タン入れる
        ↓
そのあとは普段通りに運転

これで燃費測定すれば、また上がるんじゃないかな???


コメントへの返答
2008年5月25日 8:15
呼んだ~~~(爆)

大して回してないからあなたのせいでも無いと思うよ★

それ良いかもね!
スラッジとかがたくさん出て行きそう♪
2008年5月25日 1:14
トルクや音、高速の伸びに違いが出る実感があって良かったですね。
エンジン好調が一番ですよ。
燃費も10以上あればヨシじゃないかな・・・?
コメントへの返答
2008年5月25日 8:20
これほどまでに実感が出来たのはかなり久々でした(^^)

車の肝はエンジンですからね。
ここが快調じゃないと全てに影響しますもんね。

やはり燃費は10がひとつの目安ですかね!?
あまり求め過ぎてもダメですよね(>_<)
2008年5月25日 1:18
エンジン、
完調になったようでよかったですね~
コメントへの返答
2008年5月25日 8:22
かなり快調になりました(^^)

これで一山超えました(笑)

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何シテル?   08/30 07:36
H27/10/3にHR-VからFIT HYBRID RSに乗り換えました。 HR-Vは174182km走行して自分のHR-Vの歴史が幕を閉じました。 2台乗...
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