25万円以上の差を感じる - カローラアクシオ

マイカー

25万円以上の差を感じる

chinta
トヨタ / カローラアクシオ
1.5G(MT_1.5) (2015年)
- レビュー日：2026年5月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: 初期型Xグレードから中期型Gグレードへの乗り換えですので、見た目はほぼ同じですがかなり進化したと思います

・予防安全装置（トヨタセーフティセンス）
・LEDライトによる夜間の安心感
・ボディのしっかり感（前期型はちょっと緩い感があった）
・オートエアコン、オートライト、タコメーター、革巻きステアリングが付いている（笑）
・前オーナーがオプションで内装ベージュ（デフォはグレーか黒？）、純正アルミにしてくれていた（こだわりあるお爺様？）
・4スピーカーになり、後ろからオーディオの音が聞こえてくる
・個体差、タイヤの違いかもしれませんが、高速走行は静かになっている
不満な点: 前期から中期になって標準装備面で無くなったものはないと思われます

ナビが付いていなかったので、スマホのNAVITIME（課金）で過ごすことになりますが、わざわざ取り付けることはないよね、と思います

あと、バックカメラがないので、無しでも問題ないかしばらく様子見で考えます

フロントマスクは前期のほうが好みかな、という点くらい

車そのものの不満ではないですが、トヨタ中古車ディーラーさんの多くが近所に在住の人にしか売ってくれない方針となりつつあることですかね。言わんとすることはわかりますが。

中期型のMTはソコソコ選択肢があるのですが、販売地域の縛りのせいで探すのが結構大変でした。

福島トヨペットさんありがとうございました。
総評: 前車アクシオは前期型2014年式のＸグレードの走行距離28千キロでした。セーフティーセンスがなく、ライトはハロゲン、ということで高齢者に向かっていく自分にはちょっと厳しいかなと思うようになり、程度よさそうな中期型（2015年式、31千キロ）MTを見つけたことから買い替えを決意しました。

安全装備だけでなく、前期型と中期型では随分進化を感じます。Xグレードは社用車っぽい簡素な装備が今の時代珍しいので、割り切って乗っていましたが、満足な点に書いた通り今となっては当たり前のものが付いているだけでここまで違うものなのか、と実感しました。
中古車ですのでかＧかXか、よりは車そのものの劣化状態のほうが大事ですからね。

買い替え直後の「これは何だ？」みたいなウキウキ感は全くないですが、非常にキレイな個体であり、大事に乗っていきたいと思います。これが最後のMT車にならなければいいんですが。。。

デザイン: 4; 中期顔はまだ見慣れません（街中でみるのは中期が最も多いかな）
走行性能: 4; 前期・中期エンジン一緒ですので（MTのみ）、慣れ親しんだ動きをします
コーナーセンサーはOPですが、付けたほうがいいと思います
乗り心地: 5; 個体差、タイヤの違いかなんとも言えませんが、前車より1ランク上と感じました
ボディ剛性に手を加えたという記事を見たので、それかもしれませんね
積載性: 3; セダンですので、ソコソコ
臭いのあるものを運ぶ際はセダンが一番ですよね
燃費: 5; まだ500ｋｍしか走っていませんが、前車同様の水準だと思います
遠出の際は20km/Lくらいは行きます
価格: 4; 5ナンバーのMTという希少価値がでてきたせいか、下取りが想像以上によかったです
購入額も前車より高かったですが、それは装備の差という解釈にしておきます
故障経験: なし
カギ閉じ込めてJAF呼んたくらいです
トランクだけ開け閉めするときは要注意です（自戒の念）