今のラインナップでいちばんホンダっぽい⁈ - N-VAN

仕事用

今のラインナップでいちばんホンダっぽい⁈

彦にゃん0803
ホンダ / N-VAN
L・ホンダセンシング(CVT_0.66) (2018年)
- レビュー日：2024年1月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：無

満足している点: 商用車なのにかわいいスタイリング。フロントウインドウがすごい立ってて視界が良く運転しやすい。内装は必要最低限のものが付いてるだけだけど、いい道具感があります。フルフラットになる荷室も、工夫が散りばめられていてホンダっぽい。NAエンジンは自分にはまったく不足なし。ボディもしっかりしてて長く使えそう。
不満な点: 助手席や後部座席は、承知して買っているので問題なし。商用車だからやむを得ないと思うが、路面の悪いところで脚がバタつくところ。初期型なのでオートハイビームが装備されていないのが残念。
総評: 仕事用に8.8万キロの中古を買いました。まだ手元に来たばかりですが、とても満足してます。これからガンガン働いてもらいます。

デザイン: 5; Lグレードなのでフロント周りは素っ気ないけれど、すごく好きなカタチ。リアのデザインは特に好き。内装も黒基調が新鮮。アームレストが大型で良い。
走行性能: 3; NAだけど必要充分なパワーだと思う。そりゃ53馬力に1トン弱のボディだから、非力な部類でしょうが、トルクはしっかり出てる印象。高速道路でも、スピードに乗るまでは時間がかかるが、スピードに乗ってしまえばエンジンも静かで良い。
乗り心地: 4; 期待していたより良い。路面が良ければフラットと言えるレベルでは。ロードノイズは車の性格上しょうがない。シートは酷評されていますが、自分の体には合っているようで、腰痛持ちですがまずまずのシート。
積載性: 5; 文句なし。もちろんキャブオーバーのライバルに劣る部分もあるのは事実だが、要は設計の考え方の違いなのでNバンのコンセプトを理解して使っていれば不満はないです。ただ、スペアタイヤがあるのは素晴らしいですが、交換したタイヤが床下に収まらないのは残念。
燃費: 4; 街中で15〜17キロ、高速は20キロ前後いくので充分でしょう。
故障経験: 購入したばかりなのでなし。CVTのプログラムと燃料ポンプのリコールが未実施なので予約しました。