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★勝平★の"勝平号" [三菱アウトランダーPHEV]

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整備手帳

作業日：2015年6月1日

三菱　純正　バンパー加工（その2）

Item: 三菱 純正 バンパー加工（その2）
Author: ★勝平★

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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作業を開始したものの、この合体部、どうしたものか・・・

アウトランダーのリアデザインは、案外複雑で、けっこう曲線になっているので、他車流用は危険と判断。

同じバンパーを継ぎ足す事にしました・・・

※作業は自己流なので、参考にされることも無いと思いますが、もし参考にされる場合は自己責任でお願いします　m(_ _)m

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追加購入したガスランダーのバンパーを早速切断。

親子亀状態でラインをチェック・・・

リアフォグ干渉分で下げる部分をこの追加バンパーでかわす事に決めました。

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親子亀作戦でなんとかなりそうなので、スバルXV用バンパーの流用部の下端をあわせ、合体作戦にむけ、切断部を検討しました。

はやる気持ちを抑え、慎重に検討・・・

バンパー自体はかなり柔らかいので、まずは純正バンパー同士のつぎ足しをして、土台を作る事にしました。

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純正バンパー同士を重ねてビスで固定し、グラインダーで切断。

その後、結束バンドで仮止めし、溶接の準備をしました。

写真では白い塗装が細く残っていますが、溶接時に溶け込むのを防ぐため、サンダーで削り取ってから溶接をします。

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パテを盛るのを少しでも減らしたい事と、接合部の強度を上げたかったので、重ねず、突き合わせることにしましたが、取付に向け、最初のノーマル部分をどこまで残すか、考える必要がありそう・・・

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まずは仮溶接・・・

溶接はこの作業用に購入した100Wの板金用ハンダごてで表面と裏面を溶かしていきました。

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純正バンパー同士の仮溶接完了

中央部はまだ仮合わせのままです。

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仮溶接を完了したものの、流用部の両サイドはまだこのような状態です・・・

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何シテル？ 03/20 17:35

★勝平★ [ 大阪府 ]

★勝平★です。予期せぬ展開で、初期型アウトランダーPHEV に乗る事となり、さらに今度は、厳しい現実から逃避するために無謀にもキャブコンカムロードを...

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