この 『通過抵抗』 は更に別の現象も引き起こしてしまいます。

例えば、フィルターをあまり交換しないで放っておいた場合、当然フィルターは目詰まりを起こし、オイルの流れが悪くなっていきます。

必要とされるオイル量がエンジンまでスムーズに供給されなくなると、画像にある 『リリーフバルブ』 が解放されます。
このリリーフバルブを解放することによって、フィルターでまだ濾過されていない異物を含んだ汚れたオイルが強制的にエンジン側にどんどん送り込まれてしまう結果となるのです。

通過抵抗がおよそIkgを超えると、このリリーフバルブが開いてしまいます。
オイル通路の出口に今回のネオジムが装着されていたことにより、通過抵抗が高まり、このリリーフバルブがずっと開き続けていた事も予想されました。

これがエンジンにとって好ましい筈はありません。