これは昨年かなりの超時間を要して行っていた作業だ。

オートマミニの非効率的な箇所に徹底的にメスを入れ、より効果的・効率的にオイルの流れを改良することにより、パワー＆トルクを高めてやろうという試みだった。

少々大げさなだが、自分ではこの新たに生まれ変わったATフィルターヘッドを 『KTATFH 高効率・低抵抗・オートマフィルタヘッド』 と名付けることにした。

今更こんな事を言うのも何なのだが・・

それまで自分は、それほど格別にATが好きという訳ではありませんでした ＾＾；
正直言って、マニュアル車の方が走りを楽しむという意味では優っていると思いますし、故障も少ないマニュアル車はメンテナンス性においても優れています。

以前乗っていた車もマニュアル車でした。
しかし２年前に偶然この車と出会ってからというもの、少し考えが変わりましたね。

『ATって結構楽しいじゃん♪』
『弄ればいじるほど、それに答えてチャント変わってくれるし ＾＾』

そして何といってもイジリ甲斐のある車なんです。

今ではこの車に出会えて本当に良かった、と思ってます ◎

前置きな長くなりましたが・・

昨年 『KTATFH １号機』 にて一定期間走行後、更なる改良を加えて完成させた 『KTATFH ２号機』 を搭載し、現在に至るまでより快適に走り続けております =3 =3