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2022年10月11日 イイね！

プロペラシャフト完全取り外し

プロペラシャフト完全取り外し









Z4 M ロードスター。
ドコドコドコと、運転席左後下辺りから音と振動。
その修理で、センターベアリングの交換が必要。
プロペラシャフトを完全に取り外さずに、
なんとかならないかとあれこれもがくも、(^^;;
結局、プロペラシャフトを完全に取り外すことに。
alt

ジョイント ディスクのボルトは、
プロペラシャフトを固定していたものを
先に外してたけど、1本突き刺しておいて、
ミッション側を固定する赤〇３本を取り外し。

これでも、ミッション側から、軸のセンターが
突き出してるので、そのままでは外れず、
手前に引き出す必要があります。

嫌だなぁと思ってた、デフ側の取り外しです。

alt

E12のソケットを使って、ボルト6本を外し、

alt


赤〇のところにある、切り欠きにドライバーを突っ込んで、
くねくね、少しは動くけど、簡単には外れてくれません。

デフのオイルシール交換時に外した方法
プロペラシャフト外し
https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/car/1814111/6505670/note.aspx
で、外します。

alt


ドライバーでくねくねして、少し手前に引き出して、
緑部分にCRC-556を吹きかけて、
一旦、赤〇のボルトを締めて、
プロペラシャフトを元の位置に戻します。

で、また、ドライバーでくねくねして、
を何度も何度も繰り返し、
いつ外れてくれるんだ!!
と思いながら、仕方なく繰り返す。 (^^;;
で、そのうち、

alt


こんな感じに、ようやっと外れてくれる。
プロは、どうやって、外してるんだろう....
前回は、悲壮な思いで、そんなこと考えてたけど、
今回は、諦めずにやってれば、
そのうち外れるのは分かってたので、
早く外れろ!!　と、念じながら、やってました。 (^^;;

これで、プロペラシャフトの両端は外れました。

alt

センターベアリング部分のボルトを外すこと自体は、簡単。
でも、ここで、注意が必要なんですよね。

alt

赤〇の細くなってる部分。
ここをむやみに曲げて、破損してしまうと、
プロペラシャフト交換という、
大変な事態になっちゃうとのこと。

デフ側と接続してた部分を下に置いて、
プロペラシャフトを支えると、
まずいことになる可能性も。

alt


写真は、外した後のものですけど、
こんな風に、その部分に力が掛からないように
シャフト部分で支えるようにジャッキに
乗せてから、センターベアリングを取り外して、
ミッション側からプロペラシャフトを
ジョイント ディスクごと引き抜き、
ジャッキ台を下げました。

alt

プロペラシャフトを取り外した
ミッション側はこんな感じ。

これで、プロペラシャフトが完全に外れました。
初めてのプロペラシャフト完全取り外し。(^^)


さて、次の作業は、壊れたパーツ交換もあるけど、

alt


プロペラシャフトやジョイント ディスクを
取り外して、はじめてはっきり確認できた、
赤〇、緑〇のオイル漏れ。

そのオイルシール交換をするためには、

alt

赤〇部分にある、フランジナットを外す必要があります。
サイズ的には、デフのフランジナットと同じ感じだけど、
真ん中のシャフトの出っ張りが邪魔!!!

そんなディープソケット持ってません。 (;_;
ということで、32mmのディープソケットを
注文してみたけど、注文したソケットの
奥行で足りるものなんだかどうだか....

注文したソケットが使えたら、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/car/1814111/6498122/note.aspx
に記載した、
「フランジナット回したろう2号治具」
が、今回も活躍しそうです。 (^^)


Posted at 2022/10/13 23:43:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車のメンテ整備 | クルマ

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「[整備] #Z4ロードスター センターコンソール組み戻し https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/car/3659709/8023263/note.aspx」
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