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4C Maintenance Chartのメンテの続き３ です。 (^^;;



ダストブーツの思考停止は、そのままに、気になってた1個だけ締め付けしてなかったナットの件。



フロントの足回りを固定しているこの 10個のナット。
隠れて見えてないのもありますけど、これ、一番上の左側を除いては、締め付けしたんですけど、



一番上の左側もなんとか締め付けしておきたいと。

それをするためには、ショックアブソーバーのボルト・ナットを緩める必要があります。

その締め付けトルク、調べて13.5÷16.5daNmだと分かったので、



こんな感じで、21mmのメガネレンチと、21mmのソケットとLレンチを使って



ナットを外しました。



ここも、一旦、角度締め前の55Nmで締め付けたら、締まりました。 (^^;;
やっぱり、ここも結構緩んでたようです。
ということで、55Nm+45度の角度締めして、スッキリ。 (^^)

ショックアブソーバーのボルト・ナットは、
13.5÷16.5daNmなので、150Nmで締め付けようと、ホイールボルトの締め付けにつかっるトルクレンチを出して来て、使おうと思ったら、カーボンフレームに当たって使えない。 (^^;;

仕方ないので、140Nmで締め付けた後、Lレンチで、ちょっと増し締め。 (^^)



右側も同じ感じで、ショックアブソーバーのボルト・ナットを緩めて、Lレンチをラチェットレンチに取り換えて、ボルトを回そうとしたら、ラチェットのカチャじゃなく、ガチガチなって回らない。

ラチェットレンチを見てみると、回転方向を決めるレバーが、行くはずのない緑線のところまで回ってて、赤〇のボルトが飛び出してた。 (^^;;
あれーっ、と思って、なんとか赤〇のボルトを締めて、気付いた。

もう片方のボルト無いやん？ (^^;;

あれーっ?

そういや、細い小さなボルトが堀ピットに落ちてて、こんな小さなボルト、車のパーツやないのに、なんでこんなとこに落ちてるんや?

と、半年くらい前に、4C Spiderを堀ピットであれこれしてた時に思ってたのを、思い出した。(^^;;

勿論、捨てずに、何かわかるまで、とりあえず置いておこうと、堀ピット内のネジ類置き場 (^^;;



写真は、4CのTCTのモーターをごそごそしてた頃のですが、この堀ピットの縁の段差のところに外したネジ類置いてるんです。

そこに、置いたのを思い出して取り出したのが、



これ。
ドンピシャでした。(^^)



ちゃんと嵌りました。
半年も、ネジ1個無しで、気付かずに使ってたんですねぇ。(^^;;;

気になったまま、脳内ストックに仕舞ってた記憶が役に立ちました。 (^^)

で、右側も同じように、



続きの作業をして、足回り10個すべての55Nm+45度角度締め完了です。 (^^)

そして、思考停止してたダストブーツの取り外しに続く。 (^^;;