鈴鹿南　エンジョイクラブグランプリ

１３日日曜は、少し前に登録させて頂きました”３２保存会サーキット部”の達さん、合法走行さんが鈴鹿サーキット南コースで開催される、エンジョイクラブグランプリに参戦されるということで、
私も行ってまいりました。

１月頭に開催された鈴鹿フルコースのチャレンジクラブグランプリが定員オーバーで参加出来なかったので、なんかないかな～と丁度思ってたので。

保存会の方ともまだお逢いした事も無かったのでいい機会でした。

”鈴鹿南コース”は走ったことがないのですが、未体験のいコースを走るという緊張感は２００２年にマイスターカップ初挑戦の岡山の時以来で、そういうプレシャーはゾクゾクします～。

毎回、なにかしらイベントが初走行というのもブッツけ本番な感じですが。^_^;

朝５時半に出発し、到着したのは７時過ぎ。雪もちらほらする寒い中・・・これまで本コースには来てるのに、南コースがどこにあるのか知らなかった自分にびっくりです。

ほんとに南側の傍にありました。（笑）

今回のエントリーは合計90台！ということで、既にわらわらとクルマが居ます。

今回エスコート頂きました達さんと合流し、コースを研究してみますと・・・

１キロちょいのコースですが、ピットからコース全体が見えます。

ものすごいタイトターンばかりのレイアウトで、常にハンドル切ってる感じで・・・ライン取りが難しそう。。。

達さん、合法さんに色々とレクチャー頂きイメージトレーニングしますが、３コーナーからＳ字抜けるまでのライン取りがどうにもイメージ出来ません。

パワーもあるに超した事ないようですが、ライン取りにより短い直線をいかに踏めるかが全体タイムのかなりのウェイトを占めてるようです。

ＧＴ－Ｒの場合、駆動方式と重量でタイトターンを速く抜けるのは無理そうなので、向きを変えていかに速く全開するかが大事とのこと。

とにかく１本目、まずはコースを覚えること･･慣れることに集中。　といいつつ、前を走る合法さん、達さんについてみますが
目の前のコースに対処するので精一杯で、ライン真似る・・・とかいう以前でした。^_^;

雪が絶えずちらほらするせいか・・・路面も乾いてるようでもグリップ弱い感じです。

クラスは４ＷＤクラスだったのでエボやインプが一緒ですが、ジムカーナでも席巻してる車種だけあってこういうコース速い速い。

なんかよくわからんまま、アタックし・・・・

０秒７３９
０秒７２５
０秒８８７

・・・と下手なりにまとまってしまってます。


次に数周挟んでアタック。

０秒０６５
０秒６７６

１週棄てて・・・

０秒９９５
０秒０１５

と全部で１５周走って最後の周回がベストでした。

シフトも事前に読んできた山野哲也氏の攻略ガイドのせいか３速に入れないとと思い込んでたら、聞くと３速入れるの２回だけであとは２速だけで
レブぎりぎりまで使って走るのだそう。

むっちゃ無駄にシフトしてたやん。(;_;)

１本目はクラス６位で終了。

合法さんが５７秒５３７、達さんが５９秒２８４とさすがに走りこんでおられる方々です。

その後、保存会の皆様がいらっしゃったので、お名前も存じ上げない方ばかりで緊張しつつもお話させていただき昼食。
３２乗りって、たくさんいらっしゃるのですね。^_^;


２本目が４時前だったので、そこからがまた雪がちらほらする中長い待ち時間・・・

特に調整する箇所も無く、（というかまずは走り方なので下手にいらわんでおこうとも）イメージトレーニングイメージトレーニング。

途中、ゲストのレーシングドライバーの脇田氏にもアドバイス頂いたりしたのですが、うまくその通り走れる自信ありません～

２本目スタート。

ゆっくりタイヤ暖めて・・・

１秒５３７
１秒３２７
１秒４４５
１秒４５８

遅い～

０秒８９５
０秒８１３
０秒０３５

やっと２速で回しながらコースの泳ぎ方が少し見えてきました。

ここまでグリップ重視でしたが、ここから少し踏んで立ち上がりを４ＷＤにするタイミングを早くして走ってみます。

５９秒８８６
５９秒８０７
５９秒３８６
５９秒１６１

１周休んで最後にアタック・・・いい感じかも？と思いきや。

５９秒８６３

終盤で前の車にひっかかってしまいました。残念。


２本目は１９周中１７周にベストの５９秒１６１。かろうじて１分切り出来ました。。。

なんとか初期目標の１分切れてよかったです。

タイムばかり気にしてたのですが、クラス４位　総合２９位。　クラス３位の方との差が・・・
あれれ、０．０２４秒。　わずかで表彰台逃しました。^_^;

初心者のタナボタならずです。


２本目はシフトを変え、３コーナーのライン取りを変更出来たのですが４コーナーからのＳ字がやはりうまく走れず残念です。

ほんまに短いながらも難しいコースでした。

ミニコースは数回しか走ったことなく、ほとんどは国内格式か国際格式の広いコースばかりで、ちょっと走りが甘くなってたのを自覚しました。

こういう甘さがタイムの伸び悩みの原因であったと大反省。

南コースの再挑戦はもちろん、走りなれたコースの走りも出直しです。


昔、マイスターカップでまだＧＴ－Ｒクラスがあった頃は、エンジンノーマルとチューニングクラス、３２，３３，３４も分かれて６クラスあり同じような仕様で競ったり出来て楽しめたのですが、
その後台数が減り、３２～３４が同じになり、次はチューニング分けもなくなり、最後は４ＷＤクラスとなってどこでもある草レースになってしまってちょっと、自分の中で言い訳できる状態になって
甘んじておりました。

今回は、同じような３２の方々と走れて大変刺激になりましたし、出直す気力も沸きました。

頑張ります～

今回、保存会の方々への御紹介も頂いたり、色々と達さんにはお世話になりました。合法さんにも色々とご指導頂きありがとうございました。

またご一緒させてくださいね。