ガイシャの洗礼　その２

ホール装着にルンルンな朝の起動時。

見たことのない光景が。




なんじゃ、この警告灯達は！


さらに。




ポーン♪（BMWの警告音です）





ポーン♪（BMWの・・・）


なんというものものしさ。

もちろん、エンジンかけなおしても消えません。


ホイール交換のときに、秘密の機械でチェック信号消してもらっても、しばらくするとまた出ます。


ネットで調べたら、よくあるようで・・・・ステアリングにある舵角センサーの異常で起こることがあるそうな。

センサーの交換や、接点磨きで治るかもと。


かすかな期待を持ちつつ、念の為に近所のディーラーへドキドキしながら入庫。

（ドキドキは、診断結果だけでなく、中古購入の本来のBMW層で無いのに正規ディーラーへ足を踏み入れることのドキドキです）



結果は・・・・







！！！！　(;O;)



ユニット交換にもほどがある。


GT-Rだったらツインでタービン買えるやん。


NA直４なら楽にエンジン組みなおせるやん。


すごく親切なフロントさんは、結構出る症状なのですが金額が金額なので・・・・ABSとか要らないなら

警告無視してそのまま乗り続けられるオーナーさんも結構いらっしゃいます、と教えてくれました。


１３０iはマルチファンクションディスプレイがあるので、ワーニングランプ無視しとくだけにはいかないという鬱陶しい現実も。


それに街乗りだけなら、ABSもDSCもいらーんのですが、せっかくのタイヤで攻めたいのに。。。


ということで、ユニットの分解修理出来る業者さんがいらっしゃるということで、早めに車検がてら修

理にガレージSSさんに預けて来ることになりました。


全然ホイール替えた写真撮ったりする気分になりませんです～(+_+)


鈴鹿に行けるのはいつの日か。

８月には行きたいものです。